曲轴主轴承和连杆轴承，经冷磨、热试后，其接触表面一般都呈灰白色或暗灰色，磨合正常的轴承，表面应光滑平整，无异常磨痕（）

磨机主轴承一般不超过（）℃ 柴油机主轴承、连杆轴承一般采用压力润滑方式（） 一般不在载荷较大的主轴承下轴瓦和连杆轴承上轴瓦开油槽（） 某曲柄的两主轴承高于相邻主轴承，曲轴轴线呈拱腰形，则其Δ⊥（）。 当曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴颈与连杆轴承配合间隙增大时，就会出现冲击载荷，加速轴颈，轴承的表面破坏，并出现敲击声和机油压力下降等现象。 当曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴颈与连杆轴承配合间隙增大时，就会出现冲击载荷，加速轴颈，轴承的表面破坏，并出现敲击声和机油压力下降等现象（） 磨机主轴承一般由轴瓦，轴承座，轴承盖及润滑系统组成。 曲轴主轴颈，机体轴承孔经过修磨后安装主轴瓦必须要选配。 磨机主轴承的冷却一般采用（）冷却。 发动机的曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等处采用压力润滑。 发动机的曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等处采用压力润滑（） 直列式柴油机曲轴主轴承负荷较连杆大端轴承负荷（）。 运动速度高的摩擦副如曲轴主轴承，连杆轴承等采用（）方式进行润滑。 发动机滑动轴承有连杆衬套、连杆轴承、主轴承和（）等。 连杆轴承刮削后并按技术要求装配好连杆和轴承，用手甩动连杆，连杆能绕曲轴转动圈为合适（） 曲轴一般都用中碳钢或中碳合金钢（）；为达到耐磨性，其主轴颈和连杆轴颈表面均需要进行（）或（），再经过精磨。 曲轴一般都用中碳钢或中碳合金钢（）；为达到耐磨性，其主轴颈和连杆轴颈表面均需要进行（）或（），再经过精磨 运转中磨机主轴承轴瓦温度一般应不超过（）℃ 紧固发动机主轴承和连杆轴承螺栓时，其拧紧力矩应( )。 82]当曲轴光磨后主轴颈与连杆轴颈应分别为同-级别尺寸，以便选用同一级别的轴承（）