发现制动失灵时，应立即施行紧急制动，并将动力制动投入达到最大值，确认动力制动发挥作用后，将机车制动缸压力缓解至kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）（）

紧急制动时，应迅速将制动机手柄推向紧急制动位，并立即切断发动机动力（） 施行紧急制动时，列车未停稳，严禁移动单、自阀手柄（投入动力制动时，单阀除外）。ZB55（） 客运乘务员使用紧急制动阀（紧急制动装置）后，应立即报告（） 装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至以下（） 列车运行中司机发现列车制动力减弱或制动失灵时，使用列车无线调度通信设备通知（），使用紧急制动阀停车 装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用缓解机车制动缸压力至150kPa以下（） JZ-7型制动机常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用 当发现列车失去空气制动力，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到最大值，在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至150kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。有车辆乘务人员值乘的列车，司机迅速通知车辆乘务人员，使用车辆紧急制动阀停车；装有列尾装置的列车，司机应采取列尾装置主机排风制动措施使列车停车（） 当制动力不足导致紧急制动动作停车后,紧急复位操作无效时,先确认紧急制动NFB、制动控制装置NFB,如断开应投入后再进行紧急复位操作（） 常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用(JZ-7型)? 施行紧急制动时，如何操作 《铁路机车操作规则》规定：施行紧急制动时，列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄（投入动力制动时，单阀除外）。 当遇到紧急制动时，在副司机操纵台上也可以施行紧急制动（） 施行紧急制动时，迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并立即解除机车牵引力，柴油机不得停机，电力机车不得断主断、降弓（弓网异常除外），动力制动应处在备用状态。列车未停稳，严禁移动自阀手柄（投入动力制动时，单阀除外）（） GK1型机车紧急制动阀是机车运行的一种安全装置，当制动机失灵时，可立即打开紧急制动阀（） 自阀施行常用制动车辆产生紧急制动时处理方法（） 行车中发现轮胎漏气或气压过低时，应立即紧急制动，迅速靠边停车。 司机在施行紧急制动时应（） 司机施加制动时，发现制动力不足或制动系统未及时有效响应时应立即采取紧急制动方式停车，向列车调度员（车站值班员）报告并通知随车机械师（） 在常用制动和紧急制动时，只有常用制动单元制动机对轮对施加制动力（）