对列车制动机进行全部试验时，自阀施行最大有效减压，对列车制动机进行（ ）试验，以便检车员检查列车制动机，要求不发生（ ），并检查制动缸活塞行程或制动指示器是否符合规定。

自阀施行最大有效减压，制动主管定压600kPa时，减压量为__ 自阀施行最大有效减压，制动主管定压600kPa时，减压量为（） 自阀施行最大有效减压（制动主管定压500kPa时为140kPa，定压600kPa时为170kPa），对列车制动机进行感度试验，以便检车员检查列车制动机，要求不发生紧急制动（） 全部试验时，自阀减压50kpa并保压1min，对列车制动机进行安定试验（） 自阀施行最大有效减压量，制动管定压600kPa时为（）kPa 制动管定压500KPa时，自阀施行最大有效减压量为KPa（） 列车管定压600kP对时，自阀施行最大有效减压量为170kP对（） 在列车施行常用制动时，从机车方面，对于Jz-7型空气制动机来讲，制动管最大有效减压量受分配阀紧急限压阀限制（） 《铁路机车操作规则》规定：对列车制动机进行全部试验时，自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压（ ），对列车制动机进行( )试验，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解。 机车换室操纵前，对列车制动主管施行最大有效减压，确认机车制动缸压力不少于（）kPa 列车编组60辆及以上对列车制动机进行感度试验时自阀减压60kPa《操规》第14条（） 终到站作业，列车制动机试验结束后，追加至最大有效减压量并保压停车（） JZ-7制动机,列车制动管定压为600kPa时,最大有效减压量为（） 无列检作业的始发列车发车前，须对列车制动机进行全部试验（） 列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。（ ） 试风时减压量要准确。进行全部试验时第一次减压（编组60辆及其以上时为70KPa）。第二次施行最大有效减压（制动管定压500KPa为140KPa，定压600KPa为；进行简略试验时施行减压（） 施行常用制动时，减压时，自阀排风未止不应列车制动（） 列车制动机全部试验三通阀感度试验要求制动管减压Kpa（） 列车制动机全部试验:自阀减压70kPa后，司机检查制动主管漏泄量，每min不得超过kPa（） 旅客列车，制动时，追加减压量累计不应超过最大有效减压量（）