单阀由全制动位到运转位制动缸压力降至35kpa以下的时间为秒以内（）

在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中,单阀手柄由全制动位移至运转位时,制动缸压力3至5秒降至()Kpa以下 自阀由运转位至最小减压位，制动缸压力为kpa（） 单阀手柄由运转位移到全制位，制动缸压力上升缓慢（） 单阀手把由运转位迅速移到全制动位,制动缸压力上升缓慢或调整阀膜板发生剧烈震颤，制动缸压力不稳定的原因（） JZ-7型空气制动机七步闸试验中缓解性能检查：将自阀手柄自常用全制动位移置运转位，制动缸压力由350kPa降至35kPa的时间应为6-7s。均衡风缸、列车管、工作风缸均应恢复到定压（） 直流内燃机车制动机试验，自阀手柄紧急制动位，单阀手柄移至单缓位。放置12～15s制动缸压力开始下降，28S内缓解到35kPa以下，并能缓解到零（工作风缸压力应排至零）（） 单阀全制动位制动缸的最高压力：（）。 单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，机车制动缸压力为（） 单阀制动位制动缸压力自0升到280KPa的时间：（）。 自阀紧急制动后，单阀运转位至缓解位，秒之内制动缸压力缓解到零（） 单阀置于制动位，制动缸压力应在__内达到300kpa（） CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位：制动缸压力在3～5s降到（ ）kPa以下。 CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位：制动缸压力在3～5s降到__kPa以下（） 单阀在全制动位，机车制动缸压力规定为300kPa，旋转单阀的（）可改变调整压缩量，调整单阀全制动压力 在进行制动机试验时，若将空气制动阀手柄由运转位移置制动位，则制动缸由零上升至280kPa的时间应（）秒，将空气制动阀手柄由制动位移置运转位，制动缸由300kPa下降至40kPa的时间应（）秒 自阀手柄由最大有效减压位移回运转位。制动缸压力由350Kpa~35kpa或420Kpa~35kpa的时间应为5~7S或7~9S.检查均衡风缸、列车管和工作风缸压力是否恢复正常（） 空气制动阀缓解位，制动缸压力由300kPa降至40kPa的时间不大于秒（） JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，制动缸压力单缓到35KPa的时间为（）s CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力，运转位制动缸压力下降为0（） CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力（），运转位制动缸压力下降为0