单阀在全制动位，机车制动缸压力规定为300kPa，旋转单阀的（）可改变调整压缩量，调整单阀全制动压力

JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位后回运转位时,制动缸压力自300kPa降至35kPa的时间为（） 空气制动阀缓解位，制动缸压力由300kPa降至40kPa的时间不大于秒（） 单独制动手柄从“全制”位移运转位，机车制动缸压力在秒从300kPa减少到35kPa,并继续减少到0 单阀全制动位制动缸的最高压力：（）。 CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力（）kPa 缓解位，制动缸压力由300kPa降至40KPa的时间应小于（）s JZ-7型空气制动机七步闸试验中单独制动作用检查:将自阀手柄置运转位，单阀手柄置于制动区，阶段移动手柄，阶段制动或阶段缓解作用应稳定。单阀手柄自运转位直接移置全制动位。制动缸压力由0升至280kPa的时间应小于3s。单阀手柄自全制动位移回运转位。制动缸压力从300kPa降至35kPa的时间不得大于（） 试运机车在折返站或中间站自行停留时，机车必须保持制动状态，机车制动缸压力不得低于300kPa（） 单阀由全制动位到运转位制动缸压力降至35kpa以下的时间为秒以内（） 单阀手柄由运转位速移至全制动位，制动缸压力上升缓慢（） 单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，机车制动缸压力为（） 单阀制动位制动缸压力自0升到280KPa的时间：（）。 单阀制动时制动缸的压力最高不超过( ) KPA HXD1C型机车小闸放到全制动位制动缸压力上升到kPa 小闸放到全制动位制动缸压力上升到( )kPa。 内燃机车柴转试验及冬季打温时，单阀手柄置全制位（制动缸压力300kPa），控制开关必须在。加载过程中应注意确认牵引电流，防止“窜车”（） 制动及缓解通路，制动缸压力从300kPa降至150kPa的时间：配用25Dmm直径制动缸为；配用356mm直径制动缸为3～5.5s（） 单阀手把由运转位迅速移到全制动位,制动缸压力上升缓慢或调整阀膜板发生剧烈震颤，制动缸压力不稳定的原因（） 内燃机车JZ-7全制动位时制动缸压力为340-360kPa（） HXD3机车自阀手柄置于“初制动”位，均衡风缸压力减少到440—460kPa,机车制动缸充至kPa