上行列车褒河站由5、7道通过经SZ5运行时，进站信号机500米前在LKJ复合窗口进行侧线、支线（）共同输入

京郑线四显示自动闭塞当列车正向运行时区间通过信号机按规定进行显示，当列车逆向运行时区间通过信号机处于（）状态 我局由南往北运行的列车为上行列车，由西往东运行的列车为列车（） 从车站两端由外向内，由主向次依次编号，上行列车进站端用，下行列车进站端用单数 从车站两端由外向内，由主向次依次编号，上行列车进站端用，下行列车进站端用单数（） 分部运行时，在运行中仍按信号机的显示进行，但在闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。J369（） 非限制人工驾驶模式运行时，在进入终点站或者进站遇见出站信号机显示红灯时，列车限速km/h（） 进站信号机按列车运行方向编号。上行编为S，下行编为X（） 列车被迫退行时，应及时退入进站信号机或站界内方（） 列车按地面信号机显示运行时，遇信号机出现（ ）时，需停车确认。 列车运行线向上代表上行列车，向下代表下行列车（） 一般车站反向进站信号机反方向运行时1LQG、2LQG根据进站信号机显示合并发码（） 列车必须分部运行时，司机已用列车无线调度通信设备通知车站值班员列车为分部运行时，在进站信号机外方可不停车J369（） 上行列车接近通报信号为二长声（） 区间通过信号机（闭塞分区非列车占用红光带）故障暂时无法修复，具备放行列车条件且列车恢复运行时，司机应如何行车 列车以CTC模式在正线运行时，信号机显示灭灯（） 1号线非CTC列车运行时信号机显为，凭运行（） 列车运行，原则上以开往__方向为上行，反之为下行。上行列车编为__，下行列车编__ 列车运行，原则上以开往——方向为上行，反之为下行。上行列车编为——，下行列车编为—— 反向运行时区间通过信号机应（）灯 上行进站信号机写作“”；下行进站信号机写作“”（）