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安全管理在超员情况下,车轮为半磨耗状态时,紧急制动的平均减速度不小于1.2m/s2
判断题
安全管理在超员情况下,车轮为半磨耗状态时,紧急制动的平均减速度不小于1.2m/s2
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安全管理在超员情况下,车轮为半磨耗状态时,紧急制动的平均减速度不小于1.2m/s2
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判断题
在超员情况下,车轮为半磨耗状态时,紧急制动的平均减速度不小于1.2m/s2
答案
判断题
地铁列车在超员情况下,车轮为半磨耗状态时,平均减速度为紧急制动不小于1.0m/s2()
答案
多选题
情况下车载VOBC会触发紧急制动()
A.MAU通信丢失 B.列车模式不可用 C.激活司机台 D.主用VOBC死机
答案
单选题
汽车紧急制动情况下,当车轮的滑移率在()时。制动性能最佳。
A.1 B.20%左右 C.0.5 D.0.75
答案
单选题
汽车紧急制动情况下,当车轮的滑移率在()时。制动性能最佳
A.1 B.20%左右 C.0.5 D.0
答案
判断题
紧急制动由于优先考虑安全性,不再考虑保护车轮,因此紧急制动不设有车轮防滑保护。( )
答案
单选题
在紧急制动旁路情况下,仅可以通过触发列车紧急制动()
A.DC110V控制电源失电 B.ATP系统发出紧急制动指令 C.蘑菇按钮 D.列车分离
答案
多选题
ATP发出紧急制动命令时,紧急制动输出干节点为状态,否则为状态()
A.断路 B.开路 C.短路 D.环路
答案
主观题
紧急制动从安全可靠性考虑,紧急制动线采用()方式,当实施紧急制动时,紧急制动线断电,车辆产生紧急制动
答案
热门试题
在紧急制动有效的情况下,满足以下条件之一时,紧急制动提示将会给出()
2号线,在紧急制动旁路情况下,仅可以通过蘑菇按钮触发列车紧急制动()
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