通用知识：根据试验和测算，车辆在常用制动时的最小减压量为( )kPa。

通用知识规定：初次制动减压后停妥的列车，应追加减压至（ ），以防再开车时，车辆缓解不良。 通用知识规定：施行空气制动要适当加长制动距离，初次减压量要小，做到“（ ）”。 通用知识规定：.列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为（ ）。 NJ2型机车当施加常用制动时,将自动制动手柄移至最小减压位,使制动管压力产生的减压量 通用知识规定：（ ）减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增强，不利于平稳操纵。 常用制动试验减压量不正确的表述是（） 运行中实施常用制动时，因考虑，车辆的种类以及闸瓦压力等条件，准确掌握制动时机和减压量（） 货物列车常用制动时，累计减压量，不应超过初次减压量（） 自阀手柄在常用制动区时，制动管减压量由( ) 的减压量决定。 在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为。《机车乘务员通用知识》P109T462（） 通用知识规定：进行第二段制动时要适当提前减压和加大减压量，以防第二次制动时（ ）充风不足。 轨道车常用制动的最小减压量应不低于（）kPa 在制动管内压缩空气以常用制动最大减压速度和最大减压量减压时，制动机不发生紧急制动作用的性能称为常用制动（） JZ-7制动机,自阀手柄在常用制动区时,制动管减压量由的减压量决定（） 常用制动时初次减压量，不得少于kPa（） 施行常用制动时，初次减压量，不得少于（） 列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位《机车乘务员通用知识》（） 单车试验时，制动感度试验减压量是kpa（） 做列车制动机感度试验时，将制动阀手柄移至常用制动位减压,在达到减压量前须出闸并不得自然缓解（） 轨道车常用制动的最小减压量应不低于50kPa（）