宜万线长大坡道区段机车无动力制动或动力制动故障时严禁出库担当列车牵引任务（）

动车组坡道停放时，无停放制动装置、停放制动功能异常或停放制动功能正常且在坡道为以上的区间无动力停留时，使用铁鞋进行防溜（） 动力集中动车组无动力停留时必须施加停放制动在‰及以下坡道无动力停留时停放制动正常的可不采取其他防溜措施（） 《普速行规》规定：机车动力制动故障时禁止牵引万吨列车。在运行途中机车动力制动发生故障时，司机须立即通知就近站车站值班员，由车站值班员报告列车调度员，列车调度员安排列车在前方站更换机车或分解运行。遇万吨列车在超过（ ）‰下坡道的线路机车动力制动发生故障时，司机须停车并请求救援。 内、电机车无动力托运时，按不同类型机车制动机无动力回送要求,切断制动阀与列车制动主管的通路,开放( )塞门。 双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。（ ） 装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至以下（） 机车无动力装置用于机车无动力回送（作为车辆被牵引）时，由本务机车经（）、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风，以备无动力机车制动时使用 长大下坡道运行时，首先使用空气制动，待全列车制动后再投入动力制动《操规》48条（） 制动力过大时使车轮滑行，机车制动力下降，延长了制动距离（） 制动力过大时使车轮滑行，机车制动力下降，缩短了制动距离（） 装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用缓解机车制动缸压力至150kPa以下（） 通用知识：列车在长大下坡道运行时，应遵循“动力制动为主，空气制动为辅”的操纵原则. 通用知识规定：电力机车无动力托运时，按不同类型机车制动机无动力回送要求，切断制动阀与列车制动主管的通路，开放（ ）塞门。 机车无动力回送时，应对制动机做哪些处理？ 双机（或多机）牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动P115T487（） 双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。（ ） P115T487 时速160公里动力集中动车组无动力停留时,须施加停放制动。在及以下坡道无动力停留时,停放制动正常的,可不采取其他防溜措施（） 装有动力制动装置的机车需要时，应先缓解空气制动，在解除动力制动（） 装有动力制动装置的机车需要缓解时，应先缓解制动，再解除动力制动（） 使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动（）