客车制动管系检修规定：除净主、支管外部锈垢及内部油垢，外部涂江丹防锈漆；主管两端的短管长度应为250～300mm；主支管组装后须有一扣的充整扣；除园柱螺纹外的扣部分不得麻；主支管腐蚀深度不得超过（）

客车辅修系对轮对和制动装置进行的专项检修（） 客车辅（ ）修系对轮对和制动装置进行的专项检修。 底盘的组成除转向系和制动系外，还包括（） 各管系漏泄试验：制动管压力达600Kpa时保压，在主支管各阀各接头处涂肥皂水检查，不得漏泄。制动管系总漏泄量每分钟不得超过5Kpa（） 构架须冲洗，清除表面锈垢，冲洗前应将制动梁与构架分离（） 运用客车出库质量标准要求，列车制动机试验符合规定、作用良好，制动管系泄漏不超限，单元制动缸、制动缓解显示器及防滑排风阀无漏泄；总风管系贯通良好，漏泄不超限（） 客车制动配件检修及改造要求是什么（） 轮对检修时，清除轮对组成表面锈垢及车轴轴身表面油漆，轴身缺陷深度，超限时更新车轴（） 整备作业除执行“始发列车检查范围和质量标准”外，还须执行：制动主管、支管、连接管无，卡子及螺母、法兰螺母无松动（） 轮轴磁粉探伤前轴身上外露部位经除锈后，须露出基本金属表面，不得遗留未除净的锈垢、漆膜等污物（） 采暖期内，客车由运用状态转为检修或备用状态时，须及时排净给水装置水箱及管系采暖锅炉及散热管系等设备内的积水污物。客车因故在运行途中摘车时，须派人看火或彻底排水排污。出入厂段的检修车要认真办理交接，防止冻车（） 远心集尘器是利用的作用，将制动管压力空气中的尘砂、锈垢、油分、水分等不洁物质沉淀在集尘盒内（） 客车制动管的压力规定为500kP（） 客车制动管规定压力为５００kpa（） 《提速客车辅（A1）修指导书》规定制动主管管系吹尘作业关闭截断塞门，连接单车试验器通以600kPa压力空气，由车辆一端起沿管系用木锤（或橡胶锤）对主管敲打，敲击点间隔不大于200mm，每处敲击次数不少于次，震掉管壁内外锈尘，开、闭另一端折角塞门数次，排出主管内锈垢,直至排出洁净的压力空气（） 除LE车型外全系标配主驾驶席电动座椅（） 除LE车型外全系标配主驾驶席电动座椅（） 申请注册登记的轮式专用机械车，除应符合GB7258规定的一般要求外，其外廓尺寸、轴荷及质量参数、转向系、制动系、外部照明和信号装置及电气设备、车身、安全防护装置等要求，按土方机械相关强制性标准实施。 为全船服务的管系系统有哪些？（除主机外） 在制动阀装车之前，必须对和支管进行清除锈垢或吹尘后方可连接组装。放电是否终了