地铁正线两点牵引道岔加装1个钩锁器（）

单机牵引道岔用钩锁器在尖轨与基本轨密贴一侧的第一连接杆下方轨枕空隙处钩锁道岔（） 单机牵引道岔用钩锁器在尖轨与基本轨密贴一侧的第一连接杆下方轨枕空隙处钩锁道岔。 ZD（J）9电动转辙机A和C型为两点牵引道岔第一牵引点用不可挤型转辙机，故没有挤脱器（） 人工办理进路，单机牵引道岔用钩锁器在尖轨与基本轨密贴一侧的第二连接杆下方轨枕空隙处钩锁道岔（） 武广高速三机牵引道岔锁闭行程第一牵引点为第二牵引点为（） 故障联锁站正线上的道岔均要开通正线，并使用钩锁器锁定；两端站的折返道岔在确认位置正确后，使用钩锁器但（） 故障联锁站正线上的道岔均要开通正线，并使用钩锁器锁定；两端站的折返道岔在确认位置正确后，也使用钩锁器锁定（） 钩型外锁闭道岔第一牵引点处的两侧锁闭量偏差不超过（） 加装钩锁器如在规定位置加装钩锁困难，作业人员可适当调整加装位置，一般距尖轨头部钩锁器位置不大于CM，确认道岔位置正确，尖轨密贴，方可放行列车（） 钩锁器：将道岔锁闭固定位置的机械装置。钩锁器包括钩锁式钩锁器和斥离式钩锁器两种。 钩锁器：将道岔锁闭固定位置的机械装置。钩锁器包括钩锁式钩锁器和斥离式钩锁器两种（） 宁波地铁正线道岔第一牵引点尖轨动程mm（） 除特殊作业要求外，每副道岔安装两副钩锁式钩锁器（） 地铁2号线正线及辅助线道岔采用ZDJ-9锁闭机牵引转辙机（） ZD（J）9系列电动转辙机ZD（J）-B、D型为两点牵引道岔第二牵引点用的转辙机，动作杆有检查尖轨密贴和挤岔断表示的功能（） 正线车站调车通过手摇道岔的方式转换至正确位置的道岔无需加钩锁器（） 正线车站调车通过手摇道岔的方式转换至正确位置的道岔无需加钩锁器（） 三号线正线S700K双机牵引道岔A机开程为（） 手摇道岔工具包中包含1副钩锁器，道岔较多的车站，一般放2副钩锁器（） 单机牵引普通道岔或双机牵引道岔的第一牵引点处，尖轨与基本轨间有4mm及以上间隙时，道岔不能锁闭和信号不能开放（）