为了改善制动的同步性，重载列车通常采用(? ? ?)技术。

世界铁路重载机车技术主要采用了( )技术。 SDH网同步通常采用主从同步方式（） 制动后列车速度降至15km／h以下时（重载列车速度降至30km／h以下时），不应缓解列车制动。 列车提速重载情况下所伴生的机车走行部技术障碍有那些？如何研制采用创新设置发展技术？ 现场总线通常采用（）同步 为改善电子探头短轴方向分辨力，通常采用的技术是 电客车设计了紧急制动环路，通常当环路失电时，列车将（） SDH网同步通常采用（）方式。 长大下坡道货物列车及重载货物列车自动制动机主管压力为6错错kPa。 为提高低碳钢的切削加工性，通常采用热处理；为改善T10钢的切削加工性，通常采用处理（） 同步电机通常采用（）启动法。 电空制动比空气制动的同步性要好的多（） 电空制动对空气制动的同步性要好的多（） 重载货运列车运行速度低于时，监控装置自动切除紧急制动控制功能（） 重载货运列车运行速度低于时，监控装置自动切除紧急制动控制功能（） 列车紧急制动功能采用硬线控制，在制动控制单元上装备了由列车安全环路硬线控制的紧急制动部分（） 国外重载列车采用了哪些方法来提高车钩强度？( ) 同步电动机常常采用的制动方法是（）制动。 牵引重载货物列车时，空气制动缓解时的速度不得低于；一般货物列车使用空气制动缓解时的速度不低于（） 采用（）侧制动可以改善闸瓦摩擦性能