同一辆车制动梁及闸瓦形式须一致（）

同一辆车斜楔型号和材质均须一致（） 同一辆车上承载鞍型号须一致，不得混装（） 同一车辆上装用的制动梁须一致，装用的闸瓦型号须一致（） 铁路货车段修时，同一辆车斜楔形式和材质均须一致（） 同一车辆上装用的制动梁型式须一致，装用的闸瓦型号须一致（） 同一辆车上承载鞍型号须一致，新旧型可以混装（） 同一辆车上承载鞍型号须一致，新旧型不得混装（） 同一辆车的承载鞍型号不一致，可以混装（） 除（）外，同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致，钩尾框型号须与车钩匹配。 除特殊设计者外，同一辆车的型号均须一致，钩尾框型号须与车钩匹配（） 车钩缓冲装置组装要求：同一辆车的车钩、缓冲器、型式应一致（） 除特殊设计者，同一辆车的车钩，缓冲器型号均须一致，钩尾框型号须与车钩匹配（） 除特殊设计者除外，同一辆车的车钩、缓冲器型号可以不一致，钩尾框须与车钩匹配（） 同一辆车必须装用同一型号的车轮。 除特殊设计者外，同一辆车装用转向架须为同一（） 输掉一辆车 除特殊设计者外，同一辆车的车钩缓冲器型号可不一致，钩尾框型号须与车钩可不匹配（） 如列车尾部进行甩车作业时，须先确认最后一辆车后端折角塞门，然后检查最后一辆车后端车钩技术状态（） 同一辆车可以混装不同材质上心盘。 同一辆车可以混装不同材质上心盘（）