当隧道曲线半径过小时，（）施工较为困难。

正线区间竖曲线半径困难情况不应小于（） 公路的平曲线半径越小，行车越困难。 在长大桥梁、隧道、小半径曲线地段、瞭望困难地段、照明不良或干扰大的地段应增加现场防护员数量 B型车正线困难地段的圆曲线最小曲线半径为（） 凸轮的基圆半径不能过小，否则将使凸轮轮廓曲线的曲率半径（），易使从动杆的（）“失真”。 特殊困难条件下，可采用半径间整数倍的曲线半径（） 特殊困难条件下，可采用半径间10m的曲线半径（） 当气门间隙过小时，将会造成（）。 当气阀间隙过小时，将会造成（） 当气阀间隙过小时，将会造成（）。 当气阀间隙过小时,将会造成（） 钢轨侧磨主要发生在小半径曲线上股钢轨上，列车通过小半径曲线，轮轨间存在着较大的作用引起侧磨（） 当平曲线半径小于（）时，平曲线应设置超高。 轨道交通车辆的轴距不能太大，否则难以通过小半径曲线。 转向架与之间可自由回转，可使较长车辆自由通过小半径曲线（） B型车出入段线困难地段的圆曲线最小曲线半径为（） 当曲线半径R≥350m时，曲线轨距应加宽（） 当曲线半径R≥295米时，曲线轨距加宽值为（） 当曲线半径R＜195米时，曲线轨距加宽值为（） 当混凝土不能一次浇注完成，中间停歇时间超过小时，应设置施工缝（）