车轮踏面上（）的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触，它不仅防止了轮对通过小半径曲线时的滑行，并可保证当踏面磨耗到一定程度时，机车能安全地通过道岔。

车轮踏面为锥形，列车在正常运行时，与钢轨接触的车轮踏面斜度为（）。 车轮踏面设计成锥形，踏面上有坡度（） 车轮踏面设计成锥形，踏面上有个坡度（） 由于车轮在轨面上滑行，而把圆形踏面磨成一块或数块平面的现象叫（） 客车车轮在轨面上滑行，只能造成踏面擦伤，而与剥离没有关系（） 车轮踏面的接触电阻，十分复杂，除了轮重、接触踏面积、轨面电压外，主要的因素是接触表面的薄膜所形成的，它的变化范围很广（） 小车运行时各车轮踏面应同时与轨道接触，从动车轮踏面与轨道顶间隙不大于mm（） 车轮踏面设计成，踏面上有两个坡度（） 润滑剂流到与轨面接触的踏面上，使黏着条件恶化而引起车轮空转，影响机车牵引力的发挥，应尽量避免发生此种情况（） 由于车轮在轨面上滑行而把圆锥形踏面磨成一块或数块平面的现象称为 车轮踏面设有坡度可顺利通过曲线（） 车轮踏面经常与钢轨顶面相接触的部位是（） 常与钢轨顶面接触的车轮踏面是坡度的圆锥面（） 远离数米外观察辙叉轨面全貌，一般踏面压宽时存在（） 车轮锥型踏面过由车轮内侧面到踏面上48 mm处的点作与车轮内侧面的垂直线称为测7线（） 车轮踏面分为__踏面和__踏面 闸瓦与踏面及踏面与轨面的长期摩擦，会使踏面产生磨耗（） 车轮与轨面相接触的外圆周面叫轮缘（） 机车的制动闸瓦与车轮踏面紧闸时接触面积大于（）%。 大车车轮采用圆锥踏面，是为了消除啃轨现象（）