处理制动管故障时，主管端接管（辅助管）长度为（ ）mm。

新换的制动主管端接管长度为250～400innl。（V）（） 空气制动装置管吊卡与缓解阀拉杆吊的组装，两吊卡间制动主管长度大于2400mm,支管长度大于1800mm,或U形管悬壁长度大于时须加装管吊卡（） 货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障修理标准：主管端接管（辅助管）长度为3OOmm～45Omm；分解管系时，橡胶密封件须更换新品，橡胶密封圈须使用E型密封圈（） 列检作业场对列车队修理范围车辆故障进行修理时，对主管端接管前，管系螺纹处须使用缠绕（） 制动阀不良、防盗罩脱落；制动主管、支管、连接管折断属于摘车临修故障范围（） 处理制动管故障时，管系螺纹处须使用（） 25G型车制动主管两端的补助管更换时，长度必须为mm（） 在处理车辆制动机故障时，可关闭折角塞门遮断制动主管与支管间的通路（） 处理制动管故障时，制动管螺纹连接处紧固后旋入部分不得少于（ ）。 处理制动管故障时，管系螺纹旋入部分不得少于扣（） 处理制动管故障时，制动管螺纹连接处紧固后须外露（ ）以上的完整螺纹。 主管两端的补助管更换时，长度须为mm（） 25G型客车由于使用中制动主管两端部分腐蚀较多，为了便于修换，两端各安装长的端接管（补助管）（） 人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：制动主管、支管、连接管无（） 两吊卡间制动主管长度大于须加装管吊卡（） 整备作业检查标准：制动主管、支管、连接管无漏泄，卡子及螺母、法兰螺母无（） 更换新主管、支管、连接管时，尽可能使用镀锌钢管及管件。（X）（） 重联阀其连接管路包括作用管、平均管、( )及制动缸管 制动主管为“1”管（） 车辆上两吊卡间制动主管长度超过时须加装管吊卡（）