人工排列进路时，值班站长接到进路准备妥当、线路出清的汇报后，立即做好相应线路的接车或发车准备工作并报告行调（）

CTC车站操作方式下，使用人工排列进路方式准备接发列车进路时，必须在排列进路时输入正确的（） 人工排列进路时，下线路前须得到行调允许，准备进路必须从距车站最近的道岔开始，从近到远依次排列（） 发生故障，需要人工准备进路时，现场负责人（车队长、指导司机、值班站长或可胜任人员）负责召集手摇道岔作业人员就位，做好人工排列进路的准备工作，同时现场负责人不可兼任主扳道员（） 道岔不能被电气锁闭在正确位置时，由值班站长负责在现场人工手摇道岔排列进路，并按规定加锁。（） 进路建立后，当列车没有出清区段时，该进路不能再排列 车厂需人工准备进路时与信号楼值班员一起现场手摇道岔准备进路（） 发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号（） 发车站值班站长（值班员）在查明区间空闲、发车进路准备妥当并取得接车站同意的电话记录号码后，方可通知站台值班员填发路票（） 采用两人一组下线路时，下线路人员设主操员、辅操员，原则上由值班站长和一名担任，值班站长需做好人工准备进路的防护、确认等关键作业（） 部分设备故障，进路个别区段由人工现场准备进路，车站值班员不能通过设备确认列车整列出站或到达时，在接到列车出站或整列到达的报告后，方可（指示信号员）解锁排列的进路（） 接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）（） 向封锁区间开行施工路用列车时，列车调度员（车站值班员）须在发车进路准备妥当后方可交付调度命令；司机接到调度命令并得到列车调度员（车站值班员）发车进路准备妥当的通知后，即可开车（） 车站值班员办理接发列车（列车调度员人工办理接发列车）时，应亲自、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证 设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，信号员应通知车站值班员调车进路开通位置正确 设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，信号员应通知车站值班员调车进路开通位置正确 人工触发进路，只是排列进路的时机由人工操作决定（） 车站值班员指派引导员引导接车时，应告知进路已准备妥当（） CTC系统排列进路方式分为自动触发进路、人工触发进路及人工排路（） 47车站值班员向助理值班员、信号员、扳道员发布准备接发车（通过）进路的命令（包括听取进路准备妥当的报告）称为（） 当ATS的自动排进路或联锁系统追踪进路不能自动排列时，应由人工介入，在上人工排列进路（）