汽车发动机飞轮齿圈配合过量盈应为（）mm。

启动机啮合器的作用：是将启动机的动力传递给发动机曲轴飞轮齿圈。 启动机啮合器的作用：是将启动机的动力传递给发动机曲轴飞轮齿圈（） 当发动机被启动后，启动机的驱动齿轮应能立即打滑并随后退出飞轮齿圈（） 传动机构的是在发动机启动时，使启动机驱动齿轮啮入飞轮齿环，将启动机转矩传给发动机曲轴；而在发动机起动后，使启动机驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开。 传动机构的是在发动机启动时，使启动机驱动齿轮啮入飞轮齿环，将启动机转矩传给发动机曲轴；而在发动机起动后，使启动机驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开（） 启动电动机（）上的啮合齿轮在启动时，才与发动机曲轴上的飞轮齿圈相啮合。 离合机构其作用是在发动机起动时，使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿环，将起动机转矩传给发动机曲轴；而在发动机起动后.使驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开（） 由于飞轮齿圈与驱动齿轮之间传动比较大，因此发动机一旦被起动，飞轮就会带动驱动齿轮高速旋转（） 当汽车发动机已启动后，如果起动机驱动齿轮继续与飞轮齿啮合，此时单向器则打滑（） 起动发动机时，起动机有异常响声的原因是：电磁开关接通稍早，驱动齿轮撞击飞轮齿圈导致的（） 启动机的（）在电机转动同时驱动齿轮与发动机的飞轮齿环，将启动机的转矩传递给发动机曲轴，使发动机顺利启动。 发动机气门导管与承孔的配合过盈一般为( ) mm。 汽车起动机小齿轮不能与飞轮齿圈啮合是什么原因?( ) 在发动机起动后，反过来（）带动起动电动机驱动齿轮旋转，将使起动电动机转速提高（），如果不及时分离驱动齿轮与发动机飞轮齿圈的啮合，有损坏（）的危险。 6135系列发动机传动齿轮齿隙应为（）mm 与发动机转速表配套的转速传感器安装时，其磁顶与发动机飞轮齿顶的间隙应为（）毫米。 与发动机转速表配套的转速传感器安装时，其磁顶与发动机飞轮齿顶的间隙应为（）毫米 发动机飞轮与曲轴装配后，飞轮平面对曲轴轴线的全跳动量应不大于（）mm。 汽车发动机飞轮工作面端面对曲轴轴心线全跳动使用极限不大于（）mm 发动机起动后，飞轮转速升高，飞轮齿圈变为主动轮，带动驱动齿轮旋转，在摩擦力的作用下，滚珠滚入楔形槽的宽端而打滑，使发动机的转矩不能传递给电枢，防止了电枢的超速飞散（）