机车需与本务机车或前位机车摘开时，必须恢复机车牵引条件后，方可通知前位机车进行摘挂作业（）

附挂（重联）机车与本务机车连挂、摘开的操作规定有哪些 双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当《技规》第256条（） 到达列车需摘开本务机车，摘开软管前，人员须与确认自动制动机达到最大减压量（） 双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。() 双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当（） 到达列车需摘开本务机车，摘开软管前，人员须与司机确认自动制动机达到最大减压量（） 双机或多机牵引时，本务机车的职务由（ ）机车担当。 多机作业摘解本务机车时，本务机车司机必须得到附挂机车司机已升弓的通知后（办理无动力托运回送的机车，不需与编挂的车列摘解时除外），即可进行（） 《普规》规定：双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。 双机、多机牵引时，重联机车必须听从本务机车指挥，密切配合（） 本务机车与车列连挂妥当，遇特殊情况需摘开时，按的相关规定办理（） 双机或多机牵引时，本务机车的职务由机车担当。J256（） 双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。（应知应会-《技规》普速部分第256条）（） 通用知识规定：本务机车是牵引列车担当本务作业的机车。 到达列车需摘开本务机车、机车将客车底送至到发线，摘开软管前，摘解人员须与司机确认自动制动机达到最大减压量（不得采用紧急制动排风），并确认停留车辆中三辆自动制动机处于制动状态（旅客列车本务机车换挂时可不确认）。未摘解前，司机不得缓解车列。 到达列车需摘开本务机车、机车将客车底送至到发线，摘开软管前，摘解人员须与司机确认自动制动机达到最大减压量（不得采用紧急制动排风），并确认停留车辆中（）辆自动制动机处于制动状态（旅客列车本务机车换挂时可不确认）。未摘解前，司机不得缓解车列。 《技规》：补机必须挂于本务机车的前位或次位（） 工作机车应挂于列车头部，正向运行（救援列车等特殊情况除外）；双机或多机牵引时，本务机车的职务由担当；补机原则上应挂于本务机车的前位或次位（） 机车大修：机车全面检查修理，恢复机车的基本质量状态（） 电力机车运行中需解除机车牵引力时，牵引手柄要在接近“0”位前稍作停留再退回“0”位（）