单选题

压力开关209动作后将断开的通路均衡风缸不能补风()

A. 导线807和827
B. 导线807与800
C. 导线808与800
D. 全都正确

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单选题
压力开关209动作后将断开的通路均衡风缸不能补风()
A.导线807和827 B.导线807与800 C.导线808与800 D.全都正确
答案
单选题
SS4改型电力机车电空制动控制器在制前中立位时,压力开关209动作后将断开的通路,均衡风缸不能补风()
A.导线807和827 B.导线807与800 C.导线808与800
答案
判断题
DK-1型制动机制动后的中立位,均衡风缸发生漏泄时,均衡风缸不能补风()
答案
单选题
大闸处于缓解位时,调压后的总风向均衡风缸充风,均衡风缸压力()
A.下降 B.上升 C.迅速减小 D.不变
答案
判断题
分配阀充风缓解位,均衡部开通了制动缸通大气的通路()
答案
单选题
ERCP完成最初的均衡风缸控制,通过变化均衡风缸压力来控制压力()
A.制动缸均衡管 B.总风缸均衡管 C.单独缓解管 D.制动管
答案
单选题
自阀制动后缓解时,均衡风缸压力正常而制动管与总风缸压力相等()
A.自阀调整部供气阀卡死 B.均衡风缸排水阀丢失 C.制动管通中继阀膜板右侧的缩口通路堵塞 D.中均管堵塞
答案
判断题
DK-1空气制动机通过209压力开关来感知均衡风缸压力,从而确定自阀手柄是制动前的中立位或制动后的中立位()
答案
单选题
自阀制动后缓解时,均衡风缸压力正常,而列车管压力达到总风缸压力是因为()
A.中继阀摸板右方的缩口堵塞 B.中继阀供气阀漏泄 C.总风遮断阀漏泄 D.客货转换阀在客车位
答案
判断题
转换阀153在正常位切断了均衡风缸的充风通路()
答案
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自阀制动后缓解时,均衡风缸压力正常,而列车管压力达到总风缸压力的原因不是() 均衡风缸的压力应与()压力相等 当自动制动阀处在制动位时,均衡风缸的压力空气排入大气,均衡风缸压力下降() CCBⅡ制动机的均衡风缸模块(ERCP)通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力() CCBⅡ制动机的均衡风缸模块(ERCP)通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力() 简述均衡风缸压力的设置。 简述均衡风缸压力的设置 空气位操纵时,小闸在缓解位,作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路() 自阀在运转位,均衡风缸与制动风缸压力均为0() 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸在制动前的“中立”位时,均衡风缸未减压,压力开关209未动作() CCBⅡ型制动机制动缸控制模块BCCP的PVPL阀在ERBU(均衡风缸备份)工作期间、ERCP断电均衡风缸排风期间或机车设置为补机状态时连接制动缸和机车平均管,避免20CP不能工作时,本机机车不能产生平均管的压力,从而导致补机没有制动缸控制压力() LKJ-15型采集列车管、制动缸、均衡风缸、总风缸压力,允许压力误差kPa() JZ-7型机车电空制动机,均衡风缸压力开关P9、P10的动作压力值为()kpa 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操纵,小闸“运转”位、大闸在制动前的“中立”位时,由于均衡风缸未减压,压力开关209未动作,导线367电→209SA压力开关→制动逻辑控制装置DKL→使()电空阀及排风2电空阀得电 DK-1型制动机的压力开关209是用来自动控制初制动时的均衡风缸的减压量,整定值()为 ERCP模块内的REL电磁阀得电时,均衡风缸压力排大气,均衡风缸减压() 重联位,均衡风缸既不充风,也不排风,其压力不变() 法维莱制动机设置为“中立位”,切断总风向均衡风缸充风通路() “五步闸”中准备项目,检查总风缸压力达到__KPa,均衡风缸、制动管、工作风缸和降压风缸压力为__KPa,制动缸压力为__KPa 空气位操纵时,空气制动阀在缓解位,作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路。
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