汽车主减速器主动圆锥齿轮工作面上出现明显斑点、剥落，可用油石修磨后继续使用。

实现主减速器主动圆锥齿轮的轴向移动的方法有（） 由一对双曲线齿轮及其支承装置所组成的汽车主减速器被称为（）主减速器。 汽车主减速器按参与减速传动的（），可分为单级主减速器和双级主减速器。 主减速器按照齿轮副结构形式分类可以分为（）、圆锥式主减速器和准双曲面式主减速器。 EQ1090型汽车主减速器从动齿轮的齿形属螺旋锥齿轮。 汽车主减速器齿轮磨损严重，则驱动桥总成必须进行大修 合力叉车主减速器的主动锥齿轮有12个齿，从动锥齿轮有60个齿，减速比为（）。 汽车主减速器能将输入转速提高，扭矩降低（） 主减速器按照减速齿轮副的级数可分为（）主减速器和（）主减速器。 主减速器按照减速齿轮副的级数可分为（）主减速器和（）主减速器 单级主减速器的常啮合圆锥齿轮不使用直齿齿轮。 汽车主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动机构（） 主减速器按减速齿轮副的级数可分为__主减速器和__主减速器两种 磨煤机主减速器采用齿轮减速器（） 减速器的种类按照齿轮形状可分为（）圆锥齿轮减速器和圆柱-圆锥齿轮减速器 主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。 汽车主减速器（ ）损坏，可引起汽车在转弯时产生异响，而在直线行驶时无异响。 主减速器一般有两种结构形式：一种是单级主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是双级主减速器，由两对常啮合圆锥齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。 汽车主减速器中各齿轮工作表面轻微剥落或者点蚀面积不大于总面积的25%，齿轮损伤不超过齿高的1/3和齿长的1/5，数量不多于。;（） 叉车主减速器的作用是（）。