车辆全部装用新高摩合成闸瓦时，闸瓦间隙自动调整器螺杆伸出长度ST2-250型为（）
A. A：500～570
B. B：200～240
C. C：500～550
D. D：600～670
查看答案
相关试题
换一换
车辆全部装用新高摩合成闸瓦时，闸瓦间隙自动调整器螺杆伸出长度ST2-250型为（）
A.A：500～570 B.B：200～240 C.C：500～550 D.D：600～670
答案
在车辆全部装用新品高摩合成闸瓦时，闸瓦间隙自动调整器螺杆伸出长度STl—250型为（）
A.500——570mm B.200——240mm C.500——550mm D.500——550mm
答案
在车辆全部装用新品高摩合成闸瓦时，闸瓦间隙自动调整器螺杆伸出长度STl-250型为（）
A.500～570mm B.200～240mm C.500～550mm D.600～670mm
答案
在车辆全部装用新品高摩合成闸瓦时，闸瓦间隙自动调整器螺杆伸出长度STl-600型为（）
A.500～570mm B.200～240mm C.500～550mm D.600～670mm
答案
STl—600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至（）。
A.200～240mm B.200～270mm C.500～550mm D.500～570mm
答案
ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至（）
A.200～240mm B.200～270mm C.500～550mm D.500～570mm
答案
ST2—250型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至（）。
A.200～240mm B.200～270mm C.500～550mm D.500～570mm
答案
ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至mm（）
A.500～550 B.500～570 C.200～240 D.200～270
答案
货车装用闸瓦间隙自动调整器如何分类？
答案
车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显的增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）
A.缩短 B.提高 C.延长 D.增加
答案
热门试题
装用闸瓦间隙自动调整器的车辆应准备1块（）、R420mm的弧形垫板。
未装用闸瓦间隙自动调整器的车辆上拉杆圆销须安装在最外孔（）
装有闸瓦间隙自动调整器的运用车辆，更换闸瓦时，不得调动A推或A杆值（）
装有闸瓦间隙调整器的车辆更换两块闸瓦时，人工调整闸调器（）
装有闸瓦间隙调整器的车辆更换三块闸瓦时，可人工调整闸调器（）
铁路货车装有闸瓦间隙自动调整器的运用车辆，更换闸瓦时，不得调动A推或A杠值（）
当闸瓦磨耗间隙增大，闸瓦间隙自动调整器会，将闸瓦与车轮间隙调至正常范围（）
闸瓦间隙自动调整器ST2-250型螺杆为260～280mm（）
各型闸瓦间隙自动调整器装车后其螺杆长度L值规定为多少
各种闸瓦间隙自动调整器装车后其螺杆长度L值规定为多少？
闸瓦间隙自动调整器大修周期为年（）
ST1-600型闸瓦调整器，当闸瓦间隙过大时，它能自动调整到正常间隙，而闸瓦间隙过小时它不起作用。
ST1-600型闸瓦调整器，当闸瓦间隙过大时，它能自动调整到正常间隙，而闸瓦间隙过小时它不起作用（）
闸瓦间隙自动调整器外观检查良好时不分解。（X）（）
对装有闸瓦间隙自动调整器的车辆，制动缸杠杆抗托时可调整（）
简述闸瓦间隙自动调整器装车的操作顺序
闸瓦磨耗后间隙大于正常值时，ST2-250型双向闸瓦间隙调整器螺杆工作长度将缩短（）
闸瓦磨耗后间隙大于正常值时，ST2-250型双向闸瓦间隙调整器螺杆工作长度将不变（）
目前我国货车常用的闸瓦间隙自动调整器主要有ST1-600型和双向闸瓦间隙调整器
检查闸瓦间隙以判断间隙调整器动作是否正常时要求观察闸瓦（）
使用微信扫一扫登录
