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客船、货船、油船的最小初稳性高不应小于()。
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客船、货船、油船的最小初稳性高不应小于()。
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客船、货船、油船的最小初稳性高不应小于()。
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主观题
杂货船、散货船、油船和集装箱船货舱横剖面各有什么主要特点
答案
单选题
大型油船满载时,船舶的初稳性高度()。
A.下降 B.提高 C.不受影响 D.A,B,C均可
答案
单选题
滚装客船破仓稳性横向浮态衡准即横向对称进水,破仓初稳性高度GM值应不小于()
A.0.05m B.0.15m C.0.09m
答案
单选题
单轴系大多用于()。Ⅰ.客船;Ⅱ.油船;Ⅲ.集装箱船;Ⅳ.军舰;Ⅴ.散货船。
A.Ⅱ+Ⅲ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
答案
单选题
对船长20m以上的客船所核算的各种装载情况的初稳性高度应不小于()
A.0.15m B.0.14m C.0.13m D.0.12m
答案
单选题
滚装客船初稳性高度GM值过大,对船舶安全来讲如何()
A.往往是危险的根源 B.GM值越大越安全 C.安全
答案
单选题
《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)中通用应急报警适用范围A所有客船B所有货船C所有油船D所有客船及大于500总吨的货船()
A. B. C.
答案
判断题
对于大中型客船,GM的选取除满足初稳性外,还应主要从满足破舱稳性考虑。
答案
单选题
船舶最小许用初稳性高度是指:同时满足船舶稳性基本衡准指标时对初稳性高度的()
A.A.平均值 B.B.不定值 C.C.最大值 D.D.最小值
答案
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单体客船船舶破损后最终状态的剩余初稳性高度至少有:()
稳性校核的内容的初稳性高、极限静倾角、稳性衡准数。()
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在航行性能上客船对浮性、快速性、操纵性的要求比货船高。()
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散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是:()①、可减少平舱工作;②、保证装满货舱;③、确保稳性
在最小许用初稳性高度曲线图上,最小许用初稳性高度GMC 随船舶排水量的增大而:
油船货油舱舱口为:()
对滚装客船初稳性的要求只注意满足临界初稳性高度GM,等于或刚好大于0.15m是否能满足安全要求()
计算初稳性高,需要下列哪些值?()
单从稳性角度出发,对初稳性高的要求是正值且越大越好()
单从稳性角度出发,对初稳性高的要求是正值且越大越好()
单体客船,提供给船长的有关破损稳性的资料中,“GM”表示。A.最大复原力臂B.最大许用重心高度C.最小许用初稳性高度D.横倾力矩()
过大的初稳性高度GM值,对滚装客船在风浪中航行会出现()现象
客船应满足__对客船分舱与稳性的要求()
根据IMO对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的普通货船,横倾角在30°到40°(或进水角)之间,静稳性曲线下的面积不应小于( )m·rad。
按照SOLAS公约中加强海上安全的特别措施,什么船应加强检验?①散货船②滚装船③油船④客船()
通过货船货运可以得到什么()
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滚装客船过大的初稳性高度GM值会使船舶加剧横摇,造成货移不安全。
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