影响受电弓运行时，首先联系行调，专业抢修人员尽快到达现场，停电处理异物（）

接触网故障抢修开通线路后采取临时降弓方式运行时，故障区段降弓运行时间一般不超过小时（） 处理异物为金属异物，影响受电弓运行，首先联系，禁止电客车通过该故障区段（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，故障抢修开通线路后采取临时降弓方式运行时，故障区段降弓运行时间一般不超过小时（） 电客车在段内运行时，严禁其受电弓在（ ）位置停车 CRH1A型动车组重联运行时，前车碳滑板磨耗导致受电弓降弓不会对后组车造成影响（） 电客车在车辆段内运行时严禁其受电弓在位置停车（） 列车运行过程中遇降双弓故障司机需汇报行调，得到行调授权后操作受电弓使能旁路，尝试升弓（） 故障抢修开通线路后采取临时降弓方式运行时，故障区段降弓运行时间一般不超过48小时。（高速铁路接触网故障抢修规则第五十一条）（） 接触网（轨）发生故障跳闸影响列车正常运行时，电调应立即与联系，查找故障原因，尽快恢复对接触网（轨）的供电（） 单列长编组动车组升双弓或两列动车组重联各升1架受电弓运行时，工作受电弓间距为m（） CR400对F运行途中受电弓控制故障导致换弓运行时，速度应在200km/h以上（） 两个动车组重联运行时，正常时升起的受电弓是两车的后弓（） 电客车在段内运行时，严禁其受电弓在分段绝缘器位置停车（） CRH2A型动车组单编组运行时可以升起两个受电弓（） 列车运行时，电力机车通过受电弓和接触导线滑动接触而获取电能（） 厂内接触网无电，工程车调转电客车救援时，列车到达出厂信号机前停车，推进运行时由电客车司机报行调，并确认列车运行目的地和准确停车地点，按行调要求指挥工程车动车，牵引运行时由谁报行调，按行调要求动车（） DSA200受电弓减振器有效地吸收机车高速运行时产生的冲击和振动，保证受电弓滑板与接触导线可靠工作（） 反向运行时，行调视情况组织其它列车进入该反向运行区域（） 动车组列车在运行途中，因不明原因需要更换受电弓运行时，司机应减速至以下更换（） 电力机车上安装有两台受电弓，正常运行时，一般只升前弓，后弓备用