空气制动阀在“空气位”，手柄在缓解位时调压阀管通管（）

空气位操纵时，空气制动阀在缓解位，作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路。 空气位操纵时，空气制动阀在缓解位，作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路（） 电空位操纵时，空气制动阀置“制动”位，调压阀管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞凹槽给作用管充风 空气制动阀电空位操作时，制动位的作用是沟通了调压阀管与制动管的通路，从而使机车制动（） SS4G型电力机车空气制动阀手把在（ ）位时，总风压力空气经调压阀进入作用管。 空气位时，空气制动阀在缓解位，作用管的排风由（）完成。 空气位操作时，空气制动阀下的调压阀53，整定值为__kPa DK-1制动机中，电空位操作时，空气制动阀制动位沟通的气路为调压阀管与__________沟通。 空气制动阀电空位操作时制动位的作用是沟通了调压阀管与制动缸的通路，从而使机车制动。 DK-1制动机，无论电空位还是空气位，空气制动阀只要置缓解位,机车作用管就始终通大气。 空气制动阀转空气位操作时，应将调压阀（ ）的输出压力调整为列车管定压。 空气位操作、空气制动阀手柄置中立位，要缓解机车，只能（ ）。 空气位操作，空气制动阀手柄置中立位，要缓解机车，只能（） 空气制动阀电空位操作，制动位沟通的风路为调压阀管与。《SS4改型电力机车乘务员》 “电空位”操纵，单阀手柄置制动位，作用柱塞将调压阀管与作用管沟通（） YZ-1型制动机自动阀下的调压阀失去调压作用，当操纵空气制动阀（自动制动阀）手柄到充风位，会造成均衡风缸和列车管与_相同 空气制动阀在空气位操作时，欲使列车缓解，应将空气制动阀手把置运转位。 空气位时，空气制动阀在缓解位，分配阀主阀部呈（） 简述空气制动阀空气位操作时手柄制动位的综合作用。 “空气位”操作时空气制动阀在缓解位只能缓解机车，不能缓解车辆。