搜寻与救援中的告警阶段是指航空器及其机上人员的安全出现令人担忧的情况。包括已经取得着陆许可的航空器在预计着陆时间后分钟内尚未着陆也未再取得通信联系（）

航空器失踪，机上人员伤亡在40人以上者为（） 飞行事故中，死亡人数在40人及其以上；航空器失踪，机上人员在40人以上之一者，为（）。 我国于1993年10月发布的《民用航空器飞行事故等级》中规定，航空器失踪，机上人员在39人及其以下者，划为一般飞行事故。 飞行中，遇到严重威胁航空器和机上人员生命安全的情况时，空勤组应当按规定发出遇险信号，装有应答机的航空器，应将其置于（）。 遇航空器受损或机上人员受伤时，乘务组应执行如下哪些程序（） 当航空器发生事故时空管部门进行搜寻救援的基本依据是（） 民用航空安全信息是指民用航空器事故.民用航空器事故征候以及其他与民用航空器运行有关的不安全事件信息（） 在飞行中以外的运行阶段，航空器与航空器，车辆或其他物体相撞，造成航空器受损或人员轻伤（） 飞行实施阶段是指从航空器装载完毕，舱门全部关闭，直至的时间阶段。航空器强迫降落时，在主管当局对该航空器及其所载人员和财产接管前，应当被认为仍在飞行中（） 任何与危险品运输有关并严重危及航空器或机上人员的事件也被认为构成（） 民用航空安全信息是指民用航空器事故、民用航空器事故征候以及其他与民用航空器运行有关的不安全事件信息。（111）（） 航空器出现液压系统故障，管制员应当指挥其他航空器避让液压系统故障的航空器，必要时，询问机上有无及机上人数（） 下列不属于航空器告警阶段处置措施的是（） 航空器紧急救援现场是指（）。 行中,遇到严重威胁航空器和机上人员生命安全的情况时,机组应当按规定发出遇险信号，如“SOS”，对于装有应答机的航空器,机组应将应答机置于（） 在情况紧急，直接危机人机安全时，机长对航空器的操纵和机上人员的行为有最后决定权（） 《中华人民共和国搜寻援救民用航空器规定》：对遇险阶段的民用航空器，地区管理局搜寻援救协调中心应当（） CLAM告警是指航空器实际飞行高度偏离管制指令高度时的告警（） 根据《国家民用航空安全保卫方案》的规定，机上保安员是指经运营人所在国政府和登记国政府授权，在航空器上部署的为保护航空器及其乘员免遭非法干扰行为的人员（） 航空器处于告警阶段时，管制员应当采取的措施是（）。