牵引列车时，可以使用单阀制动停车（）

牵引货物列车时，应采用缓解停车，以压缩车钩（） 使用JZ-7型制动机在牵引一次缓解型制动机的列车时,如果将客货转换阀旋钮打在“客”位,用自阀施行制动时,将会出现制动后自然缓解现象（） 施行紧急制动时，列车未停稳，可以移动自阀、单阀手柄（投入动力制动时，单阀除外）。无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当撒砂（） 站内停车待避或交会列车时，司机不得同时离车；停妥后，制动主管减压kpa及以上，单阀全制动位；发动机熄火等待时，应按规定设置防溜（） 货物列车在上坡道停车过程中，可先使用单阀制动使车钩处于压缩状态，然后再使用自阀停车，停车前适量撒砂（） 城市轨道交通在手动模式驾驶列车时，列车司机要进行牵引和制动，以达到平稳启动及停车的目的（） 牵引重载货物列车时，空气制动缓解时的速度不得低于；一般货物列车使用空气制动缓解时的速度不低于（） 普速铁路发出在区间内停车或由区间返回的列车时，可以使用列车无线调度通信设备发布、转达调度命令（） 列车实施紧急制动时，列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄（投入动力制动时，单阀除外）（） 站内停车待避或交会列车时，司机不得同时离车；停妥后，制动主管减压140kpa及以上，单阀全制动位；发动机熄火等待时，应按规定设置防溜（） 列车运行中司机发现列车制动力减弱或制动失灵时，使用列车无线调度通信设备通知（），使用紧急制动阀停车 施行紧急制动时，列车未严禁移动自阀、单阀手柄（投入动力制动时，单阀除外）（） 电力机车牵引列车施行紧急制动且投入动力制动时，车未停稳，严禁移动单阀手柄（） 列车发生必须使用紧急制动阀停车（） 轨道车在中间站停车会让列车时，必须实施制动（） 无常用制动控制功能的机车牵引列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度（）时，LKJ实施紧急制动 列车在站内临时停车，司机主动停车时，自行起动列车；其他列车乘务人员使用紧急制动阀（）停车时，由列车长通知司机开车（） 列车使用紧急制动阀停车时，应使用列车无线调度通信设备向车辆乘务员（车务人员）查明使用紧急制动阀停车的原因，并作好记录（） 自阀手把制动区的作用是在正常情况下使列车时，使用此位置（） 列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，通知司机开车（）