冷态启动时，转子表面与汽缸外壁同时受到热压应力（）

汽轮机冷态启动时，汽缸、转子上的热应力变化如何？ 冷态启动时，转子外表面为（）应力，中心孔外承受（）应力。 汽机冷态启动时，转子中心孔表面产生的应力是（） 正常冷态启动升速时，转子芯孔表面受到的应力是（）。 Je3C3081汽轮机冷态启动时，汽缸、转子上的热应力如何变化 汽轮机负温差启动时将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力（） 热态启动时，汽缸的热应力发生交变应力的循环，而转子不会出现交变（） 启动时，表面先被加热而膨胀，但此时轴孔内腔部位则处于冷状态，它限制表面的膨胀，从而使转子表面层内产生热压应力，而轴孔内腔部位则承受热拉应力（） 汽轮机热态启动时由于汽缸转子的温度场是均匀的，所以启动时间快，热应力小（） 汽轮机热态启动时，由于汽缸、转子的温度场是均匀的，所以启动时间短，热应力小。 什么叫热应力？极热态启动汽缸、转子热应力如何变化？ 什么叫热应力？极热态启动汽缸、转子热应力如何变化 在大容量汽轮机热态启动过程中，转子表面承受的应力是压应力。 在大容量汽轮机热态启动过程中，转子表面承受的应力是压应力（） 汽轮机在冷态、热态、温态启动时，汽缸金属温度分别在不同的温度水平上（） 机组冷态启动时，怎样使转子平稳迅速地通过临界转速？ 机组极热态启动的过程中，转子表面将产生（）。 Je4A2141汽轮机冷态启动时，蒸汽与汽缸内璧的换热形式主要是（） 汽轮机冷态启动和加负荷过程中，转子膨胀汽缸膨胀（） 为了控制上、下缸温差，减少热应力，冷态启动时应控制（）速度。