杭州地铁2、4号线两端司机室钥匙为“0N”的情况下，CC将显示维护模式（）

杭州地铁2、4号线CC日志中syn_evt_eb_cc_substitution表示cc换端失败引起的紧急制动—（） 杭州地铁2、4号线所有CC输出采用常开（N0）接点。这种设置确保了当CC故障时所有的安全输出进入受限状态（） 杭州地铁2/4号线CCventlog中syndriver_key_in_a2表示6端CC被激活（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA0102测试项的目的为检查CC是否能够在RM模式CC-CC通信失效的情况下激活（） 杭州地铁2、4号线TOD界面中采用图标分别表示本端CC、尾端CC与TOD的通信状态（） 杭州地铁2、4号线CC无法检测到空转（） 遇两端司机室进行交接班作业时，紧急情况下需操作关键设备、动车等必须通过两端司机室对讲，做好安全卡控（） 杭州地铁2、4号线IATP模式下列车过岔，尾端CC将丢失定位（） 杭州地铁2、4号线列车两端CC之间的通信及CC与轨旁设备的通信功能是通过ESE板卡、MR主机及MR天线实现的（） 杭州地铁2/4号线CCventlog中synccfailed表示CC死机（） 目前，列车两端司机室作为紧急疏散通道的运营线路有号线（） 杭州地铁2、4号线当列车处于RM模式下CC无车门控制功能（） 杭州地铁2/4号线CCventlog中syn_cc_operational表示CC可正常使用（） 杭州地铁2、4号线CC日志中syntdclosed表示车门关闭（） 杭州地铁2、4号线CC日志需使用专用MCT下载（） 杭州地铁2、4号线CC日志中synevtmtorlok^^MTORlA工作正常（） 杭州地铁2,4号线FTMtype_170报文ccnotisolated（0二isolated,1二notisolated）中0表示CC被隔离（） 杭州地铁2/4号线CCventlog中synccok表示CC启机正常（） 杭州地铁2、4号线车载控制器CC属于车载ATP（） 杭州地铁2、4号线CC日志中syn_evt_communication_state表示CC通信状态改变（）