YZ-1型空气制动机在单独制动时，制动缸压力自零升至340KPa的时间不大于（）S

JZ-7型制动机自阀施行紧急制动时,制动缸压力升至最高时间应在__之内（） 型空气制动机，其制动缸压力受压力控制（） DK-1型制动机电空位操作小闸，制动缸压力由０升至280Kpa的时间不大于（） YZ-1型空气制动机在自动制动时，均衡风缸压力自500KPa减压至360KPa的时间为（）秒 待制动系统充满风后，用单独制动阀施行制动，制动缸压力由零升至340kpa的时间不大于__S，最终压力为360kpa（） JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏，工作风缸压力__时，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高（） DC-32k捣固车制动机性能试验时，用单独制动阀进行制动，制动缸压力由零升至340kPa的时间不大于4s，最终压力为360kPa；缓解时，制动缸压力缓至35kPa的时间不大于5s（） JZ-7型空气制动机自阀制动后工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为制动管泄漏（） JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高（） JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位后回运转位时，制动缸压力自降至的时间为小于4s（） JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为( )泄漏。 JZ-7型空气制动机自阀手柄在制动区，制动缸压力追总风缸压力的原因是（） YZ-1型空气制动机在自动制动时，紧急制动时列车管压力由定值排至零的时间小于（）S YZ-1型空气制动机单独制动阀直接控制的压力变化，单独操纵本车的制动与缓解 DK-1型电空制动机电空控制器手柄置运转位，空气制动阀手柄制动位，制动缸压力由0升至280kPa的时间大于4s的是（） DK-1型电空制动机紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因可能是（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸无压力，单独制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸也无压力的故障原因为（） HXD3C型电力机车,将单独制动手柄由运转位移至全制动位，制动缸压力由0升至280kPa的时间不大于__ JZ-7型空气制动机自阀手柄制动区，制动缸压力阶段下降的原因是（） YZ-1型空气制动机的自动制动阀在时，均衡风缸的压力空气经由自动制动阀通大气，使均衡风缸压力下降（）