列车入场时，在入场信号机前停车后，将驾驶模式调至模式，将电台调至车辆基地频段，联系信号楼调度员（）

列车在出场线（入场线）出场时，列车司机应将列车运行至规定位置（转换轨一度停车牌或信号机处）一度停车，并建立模式（） 中心公园停车场与出、入场线分别以进场信号机Xtr、Xtc信号机中心线为界；信号机间的线路称为入场线（） 双桥停车场入场线，可作为良渚站站后折返使用。双桥停车场入场线信号机间的线路。双桥停车场出厂线信号机间的线路（） 列车回厂时运行至（）信号机的“一度停车”标前停车后，报厂调（二）经其同意回厂，确认进厂信号机开放，以RM模式驾驶列车进厂 电客车由槐树店回中环停车场负二层时时，在Sr信号机前需一度停车,将驾驶模式转换为模式（） 列车入场时，根据行车调度员命令，按规定要求对进行手指呼唤，确认信号正确、进路正确后起动列车至入场信号机前停稳（） 红M灯表示只允许ATO驾驶模式的列车越过该信号机，其他驾驶模式的列车禁止越过该信号机（） 遇下雨天、雾天或其它恶劣天气时，司机入场后应NRM模式驾驶列车（） 后备模式下，遇到信号机允许或者禁止信号无法点亮时，应在信号机前停车（） 进场时，行调或相邻车站排列好出入场线进路或将列车组织至进场信号机前，信号楼值班员开放进场信号机至接车股道的信号，列车凭进场信号机显示及指令动车回场（） 列车出停车场时闭塞区段为运用库出库信号机经出场线至福州火车南站信号机间的区段，列车入停车场时闭塞区段为福州火车南站信号机经入场线至运用库出库信号机间的区段（） 入场信号机一个红色灯光和一个黄色灯光表示准许列车引导入场（） 进站（接车进路）信号机引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机。动车组列车在进站（接车进路）信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过40km/h；未装备LKJ的动车组列车改按模式进站停车（） 杭州地铁2、4号线列车尝试越过终端信号机时，列车将触发EB并在信号机前停车（） 对于IATP驾驶模式，仅当列车停靠在信号机前时，司机才能按压IATP发车按钮（） 在列车入段信号机开放后，列车可在AM模式或CM模式下进入停车场或车辆段内（） IATP模式列车越过了一个显示为红灯或引导的信号机，则列车将，IATP模式变为（） 在联锁级后备模式下，列车最高运行模式为模式，司机凭地面信号机的显示驾驶列车 元和停车场入场信号机JC1、JC2颜色显示为（） 对于IATP驾驶模式，仅当列车停靠在开放的信号机前时，司机才能按压发车按钮（）