钢轨探伤每探伤1公里调换执机人员，双机作业两机间距不大于（）

钢轨探伤作业时，执机人每核对一次仪器各项参数，并进行探伤里程确认，根据现场情况需修正探伤灵敏度时，必须保证达到发现GTS-60C钢轨探伤试块人工缺陷的检出能力（） 根据《钢轨探伤管理规则》规定，执机人员必须具有I级或以上级别的探伤人员技术资格；Ⅱ级探伤人员应不少于探伤人员总数的（） 探伤作业前，执机人员校正各个探头灵敏度，使其符合标准 《钢轨探伤管理规则》中，对钢轨和焊缝探伤执机员人员资质是如何要求的？《钢轨探伤管理规则》 探伤灵敏度的高低，应由执机人员决定（） 采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在（） 根据《钢轨及焊缝探伤作业指导书》的规定，普轨探伤检查组2台探伤仪为一组，每组人员不少于7人；其中执机4人含负责人、辅助执机兼检查钢轨外观、夹板，防护3人，如瞭望条件不好可增设防护员（） 焊缝执机人员应设置执机编号，在每一个焊头探伤前，输入焊头参数信息（） 《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号第十一条探伤人员有关要求。焊缝探伤执机人员应具有超声Ⅱ级及以上探伤技术资格证书，并经集团公司钢轨焊缝探伤技术培训且考试合格（） 京铁工〔2019〕415号《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》的通知第十一条中对探伤执机人员的资格有何要求 复线区段要迎着列车方向探伤；两机作业间隔不少于5米，不大于50米（） 每个作业班设带班人员1人，每台钢轨探伤仪应设置执机手2人、辅助执机手1人，并按规定设置驻站、防护员（） 每个作业班设带班人员1人，每台钢轨探伤仪应设置执机手1人、辅助执机手2人，并按规定设置驻站、防护员（） 钢轨探伤作业人员需掌握普通钢轨探伤仪和通用仪的（） 探伤周期，最近一次探伤时间，伤损判断，现场标记，执机人姓名，探伤回放检查情况，探伤数据分析等情况（） 执机人员必须具有II级或以上级别的探伤人员技术资格（） 探伤作业中担任副执机人的人员必须紧随仪器行进，严禁在路肩行走或与仪器距离超过米（） 探伤车间按管辖正线线路每（）km配1台钢轨探伤仪 使用钢轨探伤仪对正线钢轨每检查1遍（） 探伤作业结束后，执仪探伤工应根据伤轨记录进行分析，并把伤损钢轨情况向工务段调度报告。