辙叉角的交点称辙叉（Q）尖端

道岔号数以辙叉号数N来表示，辙叉号数越小，辙叉角越（）。 从N=cotα可以看出，辙叉角与辙叉号数（） 道岔号数是以辙叉号数来表示的，若a为辙叉角，则辙叉号数为（） 道岔号数用辙叉角的余切值表示。辙叉角越小，越利于列车运行（） 我国规定以道岔辙叉角α的表示道岔辙叉号数（） 道岔辙叉的号数是以辙叉角的大小来衡量的（） 交叉渡线的平行线间距离愈大，其单开道岔辙叉理论尖端至菱形锐角辙叉理论尖端的距离愈长（） 辙叉号码越大，辙叉角越（ ?），侧向过岔允许速度越（ ?）。 道岔的辙叉号码可用道岔辙叉角的（）值来确定 道岔号数以辙叉号数N表示，辙叉角越大，道岔号数就越小（） 道岔号数是根据辙叉角的（） 道岔的辙叉号数亦称道岔号数，我国规定以道岔辙叉角的来表示（） 道岔号数与辙叉角成正比关系 道岔号数越小，其辙叉角就越小（） 道岔的号数用辙叉角的（）表示。 道岔号码越大，相应的辙叉角越（） 辙叉号码（），辙叉角（），道岔的曲线半径就越大，允许列车侧向通过的速度就越高。 可动心轨辙叉心轨尖端前（）范围内不应抗线 从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，叫做辙叉的有害空间。 从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，存在着一段轨线中断的空隙，叫做辙叉的__