列车停车后列车管减压量未达到80kPa以上，监控装置启动防溜控制（）

《操规》规定：列车管少量减压停车后，应追加减压至__________kPa。 单机车次的机车停车后制动缸压力＜（）kPa或列车管减压不足80kPa时，5s后LKJ连续语音提示“注意管压防溜”，管压防溜功能启动 CCBII型制动机惩罚制动后，列车管减压量为kpa（） 制动时，列车管初次减压量，不得少于（）Kpa（） 列车管压力为600kpa时，自阀运转位至过量减压位，均衡风缸及列车管减压量在kpa（） 列车制动时，列车管初次减压量不低于50KPa（） 无论列车管的定压是500Kpa或600Kpa，当自阀手柄在“最小减压量位”时，列车管的减压量都应为Kpa（） 列车管定压为600kPa时，其最大有效减压量为170kPa。列车管定压为500kPa时，其最大有效减压量为kPa 轨道车速度从≥3km/h降为0，停车后的列车管压力与运行时最高管压相比较，管压下降＜80kPa（一次减压不足80kPa），产生防溜报警语音提示“注意管压防溜”，在_s内追加减压≥80kPa，或者按压【警惕】键可解除语音报警，否则输出紧急制动 厂内补砟作业时，在装砟时，列车全列车制动，列车管减压量不得低于kPa（） 进行列车制动机简略试验时，列车管的减压量应为140Kpa（） 列车管定压为600kPa时，其最大有效减压量为kPa（） GYK实时监控列车管风压。轨道车从停车状态开始动车，列车管风压＜kPa时，语音提示“风压不足，准备停车”（） 轨道车在中间站停车会让列车时，必须实施保压制动，减压量应达到kPa以上（） 实际运用中规定：当列车管定压为500kPa时，常用制动时，列车管的最大减压量为（） 列车管定压为500kPa时，最大有效减压量为170kPa（） 列车管定压为500kPa时，其最大有效减压量为（140）kPa GYK实时监控列车管风压，大型养路机械从停车状态开始动车，列车管风压显示不足Kpa时，语音提示“风压不足，准备停车”（） 当列车管定压为600KPa时，大闸最小减压量为（）。 当列车管定压为500KPa时，大闸最小减压量为（）。