走停走模式下，带有常用制动的机车，当实际运行速度等于21km/h时，LKJ实施常用制动，列车管减压80kpa，待运行速度降至（）时，可以缓解 列车停车时如列车管减压量不足，后连续语音提示“注意防溜”。当机车乘务员按键应答或追加减压达80kPa以上时，解除语音提示。否则，语音提示10s后，监控装置实施制动控制（） 当列车运行速度大于5km/h，列车管减压量不足（），且闸缸压力超过50kpa时，2min后LKJ输入语音提示“注意迟缓” 轨道车速度从≥3km/h将为0，停车后的列车管值与运行时最高管压相比较，管压下降 机车重联运行时，当本务机车实施制动或减压，非本务机车在牵引非零位时LKJ判断列车管压力变化，当列车管减压大于（），LKJ语音报警“注意停车” 《操规》规定：列车管少量减压停车后，应追加减压至__________kPa。 GYK实时监控列车管风压，大型养路机械从停车状态开始动车，列车管风压显示不足Kpa时，语音提示“风压不足，准备停车”（） 带有常用制动的机车牵引旅客列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度+5km/h时，LKJ实施常用制动，列车管减压（） 在减速控制模式下，当列车管压力减压≥kPa，LKJ取消常用制动控制（） 在停车状态时当LKJ采集的列车管压力变化达到（）kPa时，则LKJ记录事件“管压变化” GYK实时监控列车管风压。轨道车从停车状态开始动车，列车管风压＜kPa时，语音提示“风压不足，准备停车”（） 列车管压力为600kpa时，自阀运转位至过量减压位，均衡风缸及列车管减压量在kpa（） 列车管定压为600kPa时，其最大有效减压量为170kPa。列车管定压为500kPa时，其最大有效减压量为kPa 制动时，列车管初次减压量，不得少于（）Kpa（） GYK实时监控列车管风压。轨道车从停车状态开始动车，列车管风压小于450kpa时，语音提示“风压不足，准备停车”（） 使用LKJ设备进行常用制动试验时，语音提示“常用制动”，屏幕右边灯点亮，列车管减压110±10kPa（） 使用LKJ设备进行常用制动试验时，语音提示“常用制动”，屏幕右边灯点亮，列车管减压110±10kPa（） 当列车管定压500kPa时，列车管减压140kPa，其作用风缸的压力应为（） 对运行中列车管减压量不足40KPa且闸缸压力超过50KPa的机车，（）后LKJ输出语音提示指令，语音提示内容为”注意迟缓” 直流内燃机车制动机试验列车管定压为500kPa时，均衡风缸、列车管减压140kPa的时间为6～7s，制动缸压力由零上升到340～360kPa的时间为6～8s（）

LKJ速度为零时列车管减压不足80kPa，停车5s启动（）

A. 手柄防溜 B. 管压防溜 C. 相位防溜 D. 抱闸运行

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A. 手柄防溜

B. 管压防溜

C. 相位防溜

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