使用单阀操纵时，机车制动不缓解或缓冲不了的原因是（）

为什么单阀操纵机车的制动与缓解，不受自阀的控制？ 东风8B型内燃机车：使用单阀，自阀操纵，机车制动缓解均不良时，则为（ ）故障。 东风8B型内燃机车：单阀用来单独操纵机车的制动.保压或缓解。 单阀是专门操纵机车的制动或（）的装置 使用自阀操纵时，机车制动、缓解不良，而使用操纵正常时，为分配阀故障（） 制动后不起缓解作用原因是缓解阀故障（） 自阀是用来操纵机车的制动和缓解（） 东风8B型内燃机车：单阀用来单独操纵机车制动保压缓解。 使用自阀制动时，制动缸压力在50KPa以下有时缓解不了，处理方法：可将单阀手把推到过充位后，迅速移到运转位使机车制动完全缓解（） 使用自阀制动时，制动缸压力在50KPa以下有时缓解不了，处理方法：可将单阀手把推到过充位后，迅速移到运转位使机车制动完全缓解（） 型集成式电空制动机发生缓解不良或不缓解的主要原因是主阀故障（） 自阀施行紧急制动后，再操纵机车的单独缓解，须将单阀手柄推向单独缓解位，单缓至35kPa的时间为（） 空气制动阀用来单独操纵机车的制动与缓解，与列车的制动与缓解无关。 空气位操纵时，空气制动阀缓解位，均衡风缸不充风的原因是什么，如何处理？ 中继阀直接操纵制动管的压力变化，从而使列车制动，保压或缓解，与机车无关（） 使用动力制动调速过程中使用紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）（） 旅客列车，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态（） 单阀缓解机车制动，每次不得超过kpa（） 空气位操纵时，空气制动阀在“缓解”位，只能缓解车辆，不能缓解机车（） 《铁路机车操作规则》规定：装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至（ ）kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。