转K2、转K6型转向架基础制动装置由组合式制动梁、中拉杆、杠杆、（ ）等组成。

转K6型转向架基础制动装置为式单侧闸瓦制动装置,装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽癌耗板（） 转K2、转K4转向架采用单侧闸瓦制动，转K5、转K6型采用双侧闸瓦制动。 转K2、转K6型转向架均为下交叉支撑转向架。 铁路车辆中，转K2、转K4、转K5、转K6型转向架均采用单侧闸瓦制动（） 铁路车辆中转K2、转K6型转向架采用的是中拉杆制动（） 转k6型转向架DAB-1型集成制动装置与原转k6型转向架相比，增加了 转8A、转K2、转K6型转向架均为下交叉支撑转向架。 转K6型转向架（BAB-2型集成制动装置）与原转K6型转向架相比取消了固定杠杆支点座和上拉条托架（） 转K6型转向架DAB-1型集成制动装置与原转K6型转向架相比增加了，取消了上拉条托架 转K2型转向架和转K6型转向架的轴重分别为（）和（）。 转K2型转向架交叉杆可与转K6型转向架交叉杆进行互换（） 通用转K6、转K2型转向架每个转向架有4组减振弹簧（） 段修转K2、K5、K6型转向架时，装用的组合式斜楔主摩擦板原型厚度10㎜，磨耗大于时更换（） 转K2、转K6型转向架滑槽磨耗板与侧架滑槽采用（ ）连接。 转K2型转向架基础制动倍率为5t（） 转K6型转向架基础制动装置装用（ ）、中拉杆、杠杆、高摩合成闸瓦等。 转K2、转K6、转K4、转K5型转向架承载方式为非心盘承载（） 段修转K2,K5,K6转向架时,装用的组合式斜楔主摩擦板原型高度10mm,磨耗大于时更换（） 转K2、转K6型转向架能互换的零部件有（） 转K6、转K2型转向架交叉杆紧固力矩为650～700错·m（）