按100km（km）计算计划停运率公式为？

计划停运的机组因故超过计划停运期限的延长停运状态属于第（）类非计划停运？ 自动重合失败（或自动重合闸退出），无论手动强送是否成功，均按第一类非计划停运统计，并纳入非计划停运次数（率）的指标计算。 停播率的计算公式是：停播率=（实际停播率（秒/百小时））/（计划停播率（秒/百小时））×100%。（） 停播率的计算公式是：停播率=（实际停播率（秒/百小时））/（计划停播率（秒/百小时））×100%（） 下列年报指标计算计算公式中正确的是() 下列年报指标计算计算公式中正确的是（） 非计划停运状态：第一类非计划停运第二类非计划停运第三类非计划停运第四类非计划停运（） 第5类非计划停运是指计划停运的机组（）的停运状态。 计划停运率即线路在统计时间内计划停运的次数与统计百千米年数之比，单位为。 计算计量斗排料时间的公式为（）。 非计划停运就是强迫停运。 计划停运的机组因故超过计划停运期限的延长停运状态属于（）状态？ 运价级差率的计算公式是：级差率＝（ ）×100% （）非计划停运状态称为强迫停运。 非计划停运率即线路在统计时间内非计划停运的次数与统计百千米年数之比，单位为（） 某电厂1000MW机组2005年投运，2008年4月份因故障主变压器非计划停运2次，各停运10天。其中1次是第一类非计划停运，则该主变2008年的非计划停运率是（）。 预安排停运：事先有计划安排，使设施退出运行的计划停运（如计划检修、施工、试验等），或在（）按规定程序经过调度批准的临时性检修、施工、试验等的临时停运。 机组需立即停运或被迫不能按规定立即投入运行的状态属于第（）类非计划停运？ 非计划停运为设施处于不可用而又不是计划停运的状态，分为第一类非计划停运状态第二类非计划停第三类非计划停运运状态三种状态。 不可用是指回路不论由于何种原因引起不能完成预定功能的状态，按其停运性质分为受累停运计划停运两种。