采用密接式车钩的旅客列车，首尾车钩必须是15号过渡车钩（）

采用密接式车钩的列车，不须要备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩（） 采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过( )km/h。 采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过。J271（） 采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过km/h。271（） 动车组以外的采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（） 采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过。《技规》第271条（） (75990)采用密接式车钩的旅客列车,因故更换15号过渡车钩与机车连接时应限速运行,运行速度不得超过 ( )[923110103](1.0分) 采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过()。 采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过()km/h。 采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过。271J（） 装有密接式车钩的客车必须附挂旅客列车回送（） 旅客列车在途中摘挂时装有密接式车钩摘挂作业，过渡车钩的摘挂由调车人员负责（） 客车钩缓装置分为15号系列车钩缓冲装置、密接式车钩缓冲装置、15号托梁式车钩、CA-3型车钩缓冲装置（） 《中国铁路总公司技术管理规程》空气弹簧故障时，列车运行速度不得超过140 km/h。采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过120 km/h 列车头、尾车钩采用半圆盘凸锥（）式车钩 ( ) 装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。（ ） 采用密接式车钩的列车，须备有（） 密接式车钩主要有密接式车钩、车钩、BSI-COMPACT型密接式车钩。 装有密接式车钩的客车回送时，应安装过渡车钩（） 钢轨打磨车的密接式车钩检查两车密接式车钩平均连挂间隙小于mm（）