紧急制动旁路需要限速30km/h（）

操作“紧急制动旁路”后，优先以模式运行。此时车辆限速40km/h（） 满足以下条件时，紧急制动旁路可以生效，紧急制动缓解（） 常用紧急制动限速和紧急制动限速两者相比较，较低者才是真正的制动限速（） 列车切除ATP，操作了“紧急制动回路旁路”反方向运行时限速（） 紧急制动设有旁路功能，在司机室右侧电气柜设置紧急制动旁路开关，并且带有喇叭报警（） 地铁AS型列车“紧急制动”旁路开关可以旁路下列设备故障导致的列车紧急制动无法缓解故障（） 在紧急制动旁路情况下，仅可以通过触发列车紧急制动（） 通过旁路开关打到旁路位缓解紧急制动是为了排除紧急制动硬线环路故障引起的紧制（） 操作“紧急制动U错环路旁路”开关后，非主控司机室紧急制动按钮发出紧急制动U错请求时，能够自动触发紧急制动U错（） 操作“紧急制动旁路”后，此时车辆限速km/h,如造成后方列车堵塞，择机清客退出运行（） NJS7型列车制动旁路（BBS）开关有紧急制动旁路、正常、等位置（） 2号线，在紧急制动旁路情况下，仅可以通过蘑菇按钮触发列车紧急制动（） 操作“紧急制动旁路”后，优先以模式运行（） 紧急制动旁路可以在ATO模式下使用（） 在紧急制动旁路状态下仍然有效（） 减速模式下的减速区，当司机使用自阀减压50kPa及其以上，监控装置取消常用制动控制模式，变为紧急制动控制模式，显示屏显示限速值为紧急制动限速值，速度等于紧急制动限速值时，实施紧急制动。（监控手册）（） 激活端司机室紧急制动列车线断路器断开后列车施加紧制，此紧急制动在操作紧急制动旁路开关可缓解（） 列车操作紧急制动回路旁路后列车__运行 NJ06型电客车在紧急制动旁路的情况下，蘑菇按钮触发的紧急制动无效（） 电客车紧急制动不缓解，操作紧急制动旁路开关（1、2号线）、操作总风旁路开关或安全回路旁路开关（3、4号线）缓解紧急制动动车，列车可维持运行至本列次计划终点站下线（）