9号线车场采用号道岔（）

3号线正线、辅助线采用kg/m钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 正线及辅助线采用钢轨的号道岔，蜀山车辆段、双桥停车场车场线采用钢轨的号道岔（） 正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔 正线、辅助线采用60kg/m的9号道岔，车辆段/停车场采用50kg/m的7号道岔（） 上泉车辆段车场线采用号道岔（） 昆明地铁正线、配线采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 2号线正线及辅助线采用60kg/m钢轨的7号道岔，蜀山车辆段车场线采用50kg/m钢轨的9号道岔。A.对B.错（） 昆明地铁正线、辅助线（配线）采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 4号线正线及辅助线道岔采用ZDJ-9牵引转辙机;停车场道岔采用ZDJ-9牵引转辙机（） 正线、辅助线及车场线中的试车线采用50kg/m钢轨的9号道岔（） 除试车线外的其余车场线钢轨采用号道岔（） 昆明地铁正线采用60kg/m钢轨的9号道岔，车场除试车线道岔采用60kg/m钢轨的9号道岔外，其他均采用{50kg/m}钢轨的7号道岔 六号线正线9道岔，车场6道岔侧向通过速度分别为？（） 正线采用的9号道岔，均为双转辙机牵引。车场、基地采用7号道岔，禄口新城南基地试车线为60kg/m钢轨，与其接轨的道岔为60kg/m的9号道岔。9号道岔的侧向过岔速度为35km/h，7号道岔的侧向过岔速度为30km/h（） 正线采用60kg/m钢轨的9号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为；车场线采用50kg/m钢轨的7号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为（） S9号线基地采用50KG/M 钢轨的9号道岔。( ) 除试车线外的其余车场线采用__钢轨的7号道岔 车场线（试车线除外）采用50kg/m钢轨号单开道岔（） 6号线一期正线、配线（9号）单开道岔，车辆段内采用（7号）曲线尖轨道岔 三号线7号道岔，9号道岔，12号道岔侧向构造速度分别（km/h）（）