S9号线基地采用50KG/M 钢轨的9号道岔。( )
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S9号线基地采用50KG/M 钢轨的9号道岔。( )
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S9号线正线采用50KG/M钢轨的7号道岔。( )
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正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔
A.50 B.60 C.单开 D.多开
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昆明地铁正线采用钢轨的9号道岔，车场除试车线道岔采用9号道岔外，其他均采用50kg/m钢轨的7号道岔
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S9号线最长区间为( )。
A.团结圩-明觉 B.翔宇南站-铜山 C.铜山-石秋 D.石秋-明觉
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S9号线正线单线长( )。
A.42.42KM B.50.42KM C.52.42KM D.55.42KM
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S9号线正线最大坡道位于( )。
A.铜山站-翔宇路南站 B.团结圩-高淳 C.石湫-明觉 D.明觉-团结圩
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S9号线分为( )个联锁区。
A.2个 B.3个 C.4个 D.1个
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4号线正线及辅助线采用60kg/m钢轨的7号道岔，七堡停车场车场线采用50kg/m钢轨的9号道岔（）
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S9号线正线为长轨整体道床及碎石道床,基地道岔区为碎石道床、库内为整体道床。( )
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昆明地铁正线采用60kg/m钢轨的9号道岔，车场除试车线道岔采用60kg/m钢轨的9号道岔外，其他均采用{50kg/m}钢轨的7号道岔
S9号线RADIO复位操作需要时间( )。
2号线正线采用60kg/m钢轨的9号道岔，限速KM/h；段/场线咽喉区采用50kg/m钢轨的7号道岔，限速KM/h（）
正线及辅助线采用9号道岔，场段线采用9号道岔，其中试车线采用7号道岔（）
6号线采用60kg/m钢轨9号道岔的区域包括（）
9号线车场采用号道岔（）
2号线正线及辅助线采用60kg/m钢轨的7号道岔，蜀山车辆段车场线采用50kg/m钢轨的9号道岔。A.对B.错（）
S9号线空客车服务号为 070~079。( )
S9号线TVM硬币钱箱位于CHS的（）
正线、辅助线及试车线均采用50kg/m钢轨的7号道岔，车厂内其它线路均采用60kg/m钢轨的9号道岔（）
正线采用的9号道岔，均为双转辙机牵引。车场、基地采用7号道岔，禄口新城南基地试车线为60kg/m钢轨，与其接轨的道岔为60kg/m的9号道岔。9号道岔的侧向过岔速度为35km/h，7号道岔的侧向过岔速度为30km/h（）
3号线正线.辅助线采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（）
正线、辅助线及车场线中的试车线采用50kg/m钢轨的9号道岔（）
宁天城际线正线采用60kg/m钢轨的9号道岔，侧向允许通过速度为__km/h；基地采用50kg/m钢轨的__号道岔，侧向允许通过速度为25km/（）
S9号线TVM有个硬币补币箱（）
S9号线车载ATP复位(重启ATP)需要时间( )。
S9号线后备行车模式为( )驾驶模式。
S9号线TVM三年检包括（）
四号线库内、外线采用50kg/m钢轨，1435mm标准轨距，9号系列道岔（）
50kgm钢轨每股内外扣板号码之和必须等于（）
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