配气相位与气门开启和关闭时刻的关系如何？

柴油机配气相位图是以()表示的进排气门开始和关闭终了的时刻和持续时间。 配气相位是用（）表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。 以曲轴的旋转角度来表示进、排气门开始开启和关闭终了的时间称为配气相位（） 配气相位是指用发动机曲轴的表示进、排气门实际关闭的时刻和开启的持续时间（） 配气相位是指气门从开始开启到关闭终了时的曲轴转角。（） 配气机构根据柴油机气缸的发火顺序和配气相位，准时的开启和关闭进排气门（） 下列说法是否正确：气门组使气门按发动机配气相位规定的时刻及时开、闭，并保证规定的开启时间和开启高度。 进、排气门开启、关闭时刻所对应的曲轴转角称为（） 用曲轴转角表示气门开、闭的时间叫配气相位。 的作用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律（） （）的功用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。 配气相位是指气门的开、闭时刻所对应的（）。 进气门开启的时刻为（） 排气门开启的时刻为（） 气门间隙过大，会导致气门开启 ，关闭 ，开启时间 ，充气效果 。 调整配气相位时，如仅个别气门开始开启的时间偏晚且相差不多时，可将:修改删除（） 已知解放CA6102型发动机的配气相位角α=12°，β=68°，γ=42°，δ=18°，该进气门开启持续角为（） 可变配气控制系统气门开启升程最大的是由（）决定。 用曲轴转角表示进、排气门的开闭时刻和开眉的持续时间，称配气相位（） 气门间隙过大，将使气门开启滞后，减少气门开启的延续时间和气门开启高度，此外还会造成各零件之间的（)气门间隙过小，则造成气门关闭不严，引起柴油机功率下降