惰行试验时，当速度超过90Km/h后，司机将牵引手柄置“0”位（）

站台作业时，司机在确认双门开启后，需将主控手柄拉至惰行位（） 正常情况下，实施制动时，确认牵引手柄置“0”位；缓解制动，牵引加载时，确认制动手柄置“缓解”位（） 列车激活后，当方向手柄、牵引手柄都位于“0”位时，列车施加（） 将CRH1A型动车组司机控制器手柄推动手柄至“”，则车辆开始“惰行”（） 列车激活后，当方向手柄、牵引手柄都位于“0”位时，列车施加制动（） ATO释放是指在SM模式下将模式开关转至ATO位，牵引手柄放到惰行位（） 制动手柄置于运行位,换向手柄置“后”位,牵引手柄置“P2”位,扳动启动试验开关进行启动实验（） 列车在站台、区间计划停车超过分钟时，司机将方向手柄置零位（） 驾驶手柄有4个位置牵引、惰行、制动、快速制动（） 主控制手柄由惰行档位至牵引区操作力为（） 牵引/制动试验时，方向手柄置“后”位，按压警惕按钮将主控手柄拉到100%“常用制动”位，制动气压由约1.8Bar上升至约（） 将主控手柄置0位（） 在进行雷达校准时，牵引/制动手柄需置于惰行位（） 16A02型列车在紧急牵引工况下，司机操作牵引手柄至“牵引”位直至列车动车，若牵引手柄推至“牵引”位超过未动车，司机操作牵引手柄回后，再次尝试动车（） 运行中主电路接地后,司机将主手柄回0位,人工解锁DJ并将DK置负端位、全部的GK置故障位后,再提主手柄,DJ仍动作说明（） 运行中主电路接地后,司机将主手柄回0位,人工解锁DJ并将DK置负端位、对应的GK置故障位后,再提主手柄,DJ不再动作说明（） 当有方向指令、无网络牵引指令和制动指令且列车速度非零时，输出惰行（） CRH380D型动车组救援模式下紧急制动UB缓解操作为将激活端司机室司机手柄置7级位等待约60秒将激活端司机室司机手柄置0位（） 运行中主电路接地后,司机将主手柄回0位,人工解锁DJ并将DK置负端位后,再提主手柄,DJ不再动作说明（） 选择紧急牵引模式后，主控手柄置位时，牵引力为100%（）