一般核源位于轨头内侧上角距顶面和侧面5~15mm的范围内（）

距为两股钢轨轨头内侧之间的距离，我国铁路规范规定直线地段的轨距在钢轨头部内侧顶面下（）处测量，为1435mm。 单根更换钢轨作业中若更换曲线磨耗较大钢轨，应选轨头断面接近钢轨，接头错牙（顶面或内侧面）：其他线路不大于mm（） 轮对最小内侧距应大于1348mm，否则，轮缘内侧面将被翼轨挤压，不能安全通过道叉。 直线上以（）m弦在轨头内侧顶面下16mm处量取轨向的最大矢度 扫轨板距轨顶面不应大于（）mm。 T•JK2-A50型减速器在缓解位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离小于等于（）mm T•JK1-C50型减速器在缓解位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离小于等于（）mm T•JK2-A50型减速器在制动位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为（）mm 单根更换钢轨作业中若更换曲线磨耗较大钢轨，应选轨头断面接近钢轨，接头错牙（顶面或内侧面）：正线及到发线不大于mm（） 疏散平台距轨顶面高度为mm（） T•JK1-C50型减速器在制动位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为（）mm 核对轨头擦伤（水平）下的核伤一般采用（） 轨向的检查：在直线上以10米弦在轨头内侧顶面下20mm处量取最大矢度（） 靠近线路堆放距轨头内侧不应少于（） 照轨头侧面、下颚及轨腰，从镜中观看核伤（） 直线上在轨头内侧顶面下16mm处量取轨向的最大矢度,弦的长度说法错误的是（） THDS-A（哈科所）探测站磁钢外沿距轨头内侧的距离是88mm（） T·JK2A车辆减速器缓解位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离为（） 在一般尖轨的构造上，尖轨顶面宽20mm处低于基本轨2mm；顶面宽50mm处高于基本轨1-2mm（AT型尖轨与基本轨同高）。（） 核伤在轨头内的横向宽度一般采用延伸法测定（）