奥迪100型轿车发动机第一道气环是（）。

EQ6100-1型发动机第一道活塞环与第二道活塞环开口应错开（） CA6110型发动机的第一道活塞环为，安装时RN标志向上（） 发动机气缸，轴向最大磨损发生在第一道活塞环（）处 发动机活塞气环的主要作用是密封、导热，因此一般活塞上只有一道气环、两道以上油环。 奥迪i00型轿车发动机曲轴的轴向间隙为（）mm。 奥迪i00型轿车发动机曲轴的轴向间隙为（）mm 奥迪100型轿车发动机曲轴轴向用四片半圆形止推片定位于第（）道主轴承上，限制曲轴的轴向移动。 EQ6BT型发动机第一道活塞环为锥面扭曲环，第二道活塞环为外圆镀铬梯形桶面环，第三道活塞环为油环，安装时记号向上（） 以奥迪200型轿车5缸涡轮增压型电控发动机为例，试述点火控制过程。 以奥迪200型轿车 5缸涡轮增压发动机为例，试述点火控制过程。 20]发动机第一道活塞环为锥面扭曲环，第二道活塞环为外圆够铭梯形桶面环，第三道活塞环为油环，安装时记号向上（） 康明斯K系列发动机中，为防止活塞顶部和第一道环的温度过高，采用（）来降低活塞温度。 发动机活塞在上止点时，第一道活塞环所对应的缸壁位置磨损量最大。 桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机活塞环开口应错开（） 135系列柴油机，活塞第一道环槽与第一道气环，配合间隙为（）mm。 135系列柴油机，活塞第一道环槽与第一道气环，配合间隙为（）mm 桑塔那2000GLS型轿车JV型发动机活塞油环端隙为毫米（） 桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机活塞环与环槽的侧隙为（）mm。 安装桑塔纳2000型轿车AFE型发动机活塞环，“TOP”标记应朝向下方。 桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机活塞油环的端隙为（）mm。