判断题

3号线列车只有在停车,并且主风管(缸)压力高于6.8bar时,紧急制动才可以缓解。改正()

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主风管压力正常范围bar() 六号线列车的双针压力表红针表示主风缸的压力,白针表示制动缸的压力() 上海地铁12号线列车启车时主风缸压力大于3.5bar且蓄电池电压小于90V做无电有气操作() 12号线列车空压机压力小于4.6BAR应操作空开() 列车在主风缸压力低于()bar时产生紧急制动 当列车主风管压力低于550kPa时,列车将施加紧急制动,主风管压力恢复至700kPa后,列车才能缓解紧急制动。主风管压力低于410kPa,列车自动施加停放制动,压力高于480kPa,停放制动缓解。当列车主风管压力低于610kPa时,报“制动风缸压力低”故障;当列车主风管压力低于550kPa时,报“主风缸压力低”故障() 风风压低于bar,列车将牵引封锁,当风压重新高于bar时,主风缸压力低故障将自动消除,牵引封锁随之解除,列车可以动车() 3/6号线电客列车总风缸压力低于6bar时,列车将引起牵引封锁() 一号线列车只有TC车车底才有总风缸() 昆明地铁3号线电客列车当主风缸空气压力低于7.0bar时,驱动两台压缩机同时工作,直到9.0bar时停止() 一号线低压主风缸继电器的断开压力是bar() 主风管压力低旁路在列车出现主风管压力检测故障,致使列车触发紧急制动(正常情况下,主风管风压力降至5bar时,将会触发紧急制动),必须确认列车方可使用() 一号线电客车总风缸低压设定压力:7.0±0.15bar(当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动,并且无法缓解)() 列车总风管压力小于bar时,同时启动两台空压机打风至列车总风管压力达到9bar() "当主风缸空气压力低于( )bar时,列车立即实施紧急制动。 主风管压力最大值为12Bar 。( ) 主风缸压力低于700Kpa超过()分钟,列车HMI会提示“主风管压力低”,超过()分钟后,若列车正在运行则可以继续运行,停车后将封锁牵引 08C02全列车停放制动无法缓解:检查主风缸压力是否大于压力4.8bar,如小于4.8bar,使用强迫泵风按钮。如主风缸压力无上升则申请救援() 昆明地铁电客列车当主风缸空气压力低于bar时,主压缩机开始工作,直到9.0bar时停止() 当主风管压力低于7.5Bar时,列车将自动实施紧急制动并牵引封锁()
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