简述高速铁路沉降量大的桥涵，测量基础沉降周期

高速铁路有砟轨道工后，墩台基础均匀沉降量限值为（） 高速铁路框构涵沉降缝设置要求 沉降观测数据应真实可靠，能全面反映运营期间高速铁路沉降的实际状况（） 桥涵基础的沉降应按计算（） 桥涵基础沉降观测精度为（） 高速铁路路基过渡段工后沉降量不应超过（）cm 工后沉降是高速铁路基础工程质量控制的重要指标，其含义是指（） 高速铁路无砟轨道路基沉降应符合线路和扣件的要求。工后沉降不宜超过15mm（） 沉降观测数据应真实可靠，能全面反映运营期间高速铁路沉降的实际状况，并应做好运营与建设期间沉降观测工作的衔接（） 高速铁路路基工后沉降控制标准，设计行车速度200km/h，沉降速率（mm/年）；250km/h，沉降速率（mm/年）；300~350km/h，沉降速率（mm/年）（） 《高速铁路设计规范》规定:无砟轨道路基红后沉降不宜超过（） 《高速铁路设计规范》规定：无砟轨道路基工后沉降不宜超过（） 高铁桥涵观测期内，基础沉降实测值超过设计值时，应及时查明原因采取沉降控制措施（） 简述高速铁路工务路桥专业设备检查周期性 试述高速铁路桥涵承受的主要荷载 高速铁路无砟轨道区段与路基交界处的工后沉降差不应大于5mm，工后沉降差造成的折角不应大于1/1000（） 简述高速铁路路基周期性秋季检查有哪些作用 简述高速铁路桥隧建筑物综合维修周期 对沉降速率较大的应缩短测量周期（） 高速铁路桥涵排水系如何衔接完善