简述二次监视雷达特点？

空管二次监视雷达探测性能受（　　）限制。 如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备或其他方式得到证实，在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合，一次监视雷达失效时，对已经识别的并装备应答机的航空器之间，（）单独使用二次监视雷达以提供间隔。 如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备或其它方式得到证实，在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合，一次监视雷达失效时，对已经识别的并装备应答机的航空器之间，单独使用二次监视雷达以提供间隔（） 民航常用雷达包括：空管一次监视雷达、空管二次雷达、精密进近雷达和( )。 一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管理服务时，应当使用（） 一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时，应当（）使用。 一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时，应当使用（） 一次监视雷达应当在二次监视雷达不能达到空中交通管制要求时使用（） 在《民用航空通信导航监视工作规则》中规定，信息探测系统包括一次监视雷达、二次监视雷达、场面监视雷达、自动相关监视系统、等（） 属于二次监视雷达识别方法的是（）。 属于二次监视雷达识别方法的是（）。 根据空中交通管制二次监视雷达设备技术规范，二次雷达接收机的本振频率为（ ）。 使用二次监视雷达的雷达管制员，通过（）识别确认航空器。 使用二次监视雷达的雷达管制员，通过（）识别确认航空器。 在《民用航空通信导航监视工作规则》中规定，信息探测系统包括一次监视雷达、二次监视雷达、场面监视雷达、、多点相关定位系统等（） 二次监视雷达系统的机载设备应由（）等组成。 使用二次监视雷达的，可以通过（）识别航空器。 使用二次监视雷达时，通过（）识别确认航空器。 使用二次监视雷达时，通过（）识别确认航空器。 典型二次监视雷达设备的最大作用距离是（ ）。