单选题

对一个空的减震支柱进行灌充时,应该使减震支柱至少进行两次完全的伸长和压缩动作,以便()

A. 彻底的润滑活塞杆
B. 如果有任何油液渗漏现象,可以显示出来
C. 压出多余的油液

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单选题
对一个空的减震支柱进行灌充时,应该使减震支柱至少进行两次完全的伸长和压缩动作,以便()
A.彻底的润滑活塞杆 B.如果有任何油液渗漏现象,可以显示出来 C.压出多余的油液
答案
单选题
减震支柱内部灌充的气体可以:().
A.减少撞击时间 B.减少撞击能 C.减少撞击力 D.增加减震器刚度
答案
单选题
灌充减震器时支柱要伸张和压缩几次,其目的是:().
A.检查支撑 B.润滑密封件 C.确定减震器正确位置 D.排气
答案
单选题
对于起落架减震支柱灌充,以下说法正确的是()。
A.只需要充氮气 B.只需要充空气 C.只需要充减震支柱油 D.既要充减震支柱油,又要充氮气
答案
主观题
现代民航飞机起落架减震支柱内灌充的油液为:
答案
判断题
现代飞机使用的减震支柱为弹簧油液式减震支柱()
答案
主观题
擦机尾的姿态,减震支柱压缩时?未压缩时
答案
主观题
装有油气式减震支柱的飞机,在着陆撞击时,是靠什么进行缓冲的
答案
多选题
减震支柱向内倾斜,产生的结果有()
A.可能导致转向节主销横偏距变大 B.可能导致转向节主销横偏距变小 C.可能导致转向节主销横偏距变为负值 D.和转向节主销横偏距的大小无关
答案
单选题
如果起落架减震支柱没有完全放出()
A.PSEM将持续计算飞机仍在地面的信号 B.起落架手柄锁定在放下位并且EICAS没有信息 C.以上全对
答案
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