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对一个空的减震支柱进行灌充时,应该使减震支柱至少进行两次完全的伸长和压缩动作,以便()
单选题
对一个空的减震支柱进行灌充时,应该使减震支柱至少进行两次完全的伸长和压缩动作,以便()
A. 彻底的润滑活塞杆
B. 如果有任何油液渗漏现象,可以显示出来
C. 压出多余的油液
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单选题
对一个空的减震支柱进行灌充时,应该使减震支柱至少进行两次完全的伸长和压缩动作,以便()
A.彻底的润滑活塞杆 B.如果有任何油液渗漏现象,可以显示出来 C.压出多余的油液
答案
单选题
减震支柱内部灌充的气体可以:().
A.减少撞击时间 B.减少撞击能 C.减少撞击力 D.增加减震器刚度
答案
单选题
灌充减震器时支柱要伸张和压缩几次,其目的是:().
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答案
单选题
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A.只需要充氮气 B.只需要充空气 C.只需要充减震支柱油 D.既要充减震支柱油,又要充氮气
答案
主观题
现代民航飞机起落架减震支柱内灌充的油液为:
答案
判断题
现代飞机使用的减震支柱为弹簧油液式减震支柱()
答案
主观题
擦机尾的姿态,减震支柱压缩时?未压缩时
答案
主观题
装有油气式减震支柱的飞机,在着陆撞击时,是靠什么进行缓冲的
答案
多选题
减震支柱向内倾斜,产生的结果有()
A.可能导致转向节主销横偏距变大 B.可能导致转向节主销横偏距变小 C.可能导致转向节主销横偏距变为负值 D.和转向节主销横偏距的大小无关
答案
单选题
如果起落架减震支柱没有完全放出()
A.PSEM将持续计算飞机仍在地面的信号 B.起落架手柄锁定在放下位并且EICAS没有信息 C.以上全对
答案
热门试题
要保证飞机油气式减震支柱具有最佳减震性能,最关键的因素是:().
主起落架减震支柱的气腔有__级()
测量油气式减震支柱的伸长量,是用来确定()
油气式减震支柱的基本工作原理可描述为()
主起落架减震支柱的自由活塞的作用_______
关于减震支柱的勤务工作,说法正确的是()
柯迪亚克前悬架采用麦弗逊式独立悬挂,带有()个对车轮进行导向的减震支柱以及下部转向横拉杆。
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矿物基液压油主要用于减震支柱,通常染成()。
装有天然橡胶密封装置的减震支柱,应使用()
油气式减震支柱内的调节油针的作用是:
B737-800机型,减震支柱压缩擦机尾角度是:()
为了将主起落架可靠定位在正前方而不会左右摆动,并限制减震支柱的伸张行程,在减震支柱的内、外筒之间安装有:().
接地时,减震支柱发生撞击到底,而滑行时又正常,原因是()
B737-700/800机型,减震支柱压缩擦机尾角度是:()
在承载式车身结构中,减震器支柱的顶部固定在()
如要使用主起落架减震支柱的备用封圈,则()
起落架减震支柱勤务使用的液压油型号是()
B737-700/800机型,减震支柱未压缩擦机尾角度是:()
在起落架油气式减震支柱内安装的缓冲装置是为了:().
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